Příspěvek: #41

Ja keď som si na jar , prevážal včielky z okresu do okresu- vzdialenosť cca.5km po ceste, opýtal som sa dôvernika čo ktomu treba , nepýtal nič len sa ma opýtal odkiaľ včielky budú , teda či sú neni napr. v morovom pásme , ked som mu vysvetlil že zo susednej dediny ale z druhého okrsu nevadilo nič, žiadne papiewrovačky, v sobotu večer som priviezol a v nedelu ráno mi urobil zdravotnú obhliadku a bolo vybavené.
Podľa mňa, opýtaj sa na podmienky tvojho najbližšieho včelára , nech ti dá kontakt na dôverníka , a ten ti to vysvetlí po lopate!

Příspěvek: #42

Rasťo rasťo - ďalší začiatočník. V prvom rade si naštuduj čo je to kočovanie vo včelárstve a prečo sa kočuje a za akých podmienok. Podľa všetkého ty si jednorázovo preniesol včely a to sa za kočovanie nepovažuje. Aj tak si porušil predpisy lebo si mal mať povolenie na jednorázový presun včeiel od veterinára a prehliadka sa mala urobiť pred "vykočovaním". Takže je to pekné keď ti to dôverník dovolil ale išlo to mimo predpisov a dôverník nie je ten čo má právomoc na takéto veci . Po lopate ti to vysvetľlovať nebudem, lebo dá sa to aj tak ako si to ty urobil, zvlášť na krátke vzdialenosti, kým sa niečo nestane......

Příspěvek: #43

Včely sme na komplet prehliadli uňho doma lebo sme ich prekladali do mojich nových úľov, navyše ja a pôvodný majiteľ sme členmi toho istého spolku, a dôverník vedel o koho iíde , takže možno preto mal taký postoj k veci.

Příspěvek: #44

(14.09.2013 2:06)MilanBencúr napsal(a):  Čo to znamená "...len cez deň"! Podľa mňa od úsvitu do súmraku. A o tretej ráno svitá.

Nepamätám sa kedy ráno v máji už o tretej svitalo, ani v júli, nie ešte v čase repky a agátu, ale viem, že napríklad večer sa stmieva, sú totiž aj takí, čo kočujú večer, lebo ráno idú do roboty. Ono to bude tak ako píše jaro, záleží na tom na koho natrafíte. Mňa by skôr zaujímalo, či tá výnimka sa dá požiadať len na iné cesty, ako na III, alebo aj na iný čas ako "pred súmrakom a po svitaní". Vie niekto?

Příspěvek: #45

Čo tu chcete riešiť? Máte tu starosti s vašim kočovaním na 10 alebo 20 km? Keď som kočoval na agát, tak som z Dolného Kubína pravidelne každý rok začal ťahať o 22.oo hod. a vo Vinici, Pastovciach alebo v Želovciach (160 - 180 km) som stál na stanovišti o 2.oo hod. nad ránom. Štyri hodiny cesty aj s dvoma prestávkami na kávu. Keby som začal ťahať o tretej alebo štvrtej nad ránom, tak som na stanovišti pod agátmi v pohode o siedmej ráno a včely to zvládnu bez problémov. Do večera ešte pribudne aj sedem kilov na váhe.
Dnes by som potreboval na kočovanie v rámci dvoch krajov výnimku zo ZA a BB, alebo z MV SR?

Příspěvek: #46

To je to čo tu " riešime ". Ak sa vôbec dá vybaviť, tak podľa tej novely by si ju zrejme potreboval. Je jedno či kočuješ 10, alebo 1000 km, nejde ani tak o to či ťa zastaví hliadka a dá ti 50 euri pokutu, ale ak sa pri prevoze stane , že si účastníkom nehody (niekto ťa obieha na úsvite, zrazí sa s protiidúcim), ak v tom čase nemáš čo hľadať na ceste, máš problém a nie malý. Pýtam sa na normálny výklad tej novely, ak vie niekto nech odpovie, ak nie tak nemusí spomínať, ako sa kočovalo za Dr. Husáka.

Příspěvek: #47

Na cesty tretej triedy nič len 30€ na tri roky za C-čkové číslo, na cesty druhej a prvej triedy v rámci okresu výnimku z okresného dopravného, na presuny medzi okresmi výnimku z krajského riaditeľstva.

Čo sa týka kedy prevážať. Do roboty chodím na siedmu a veselo som kočoval tento rok ráno. O tretej síce v máji vidno nie je, ale o pol piatej už áno a za dve hodiny 100 km prejdem (samozrejme nie starým kočovným vozom).

Kto chce kočovať, spôsob si nájde. Neviem, na čo vlastne hundrete, veď vám prakticky vyšli v ústrety, aby ste mali legálnu možnosť kočovať aj s vozmi a nemuseli ste chodiť na STK. Kto chce šomrať, ošomre všetko. Ja mať kočovné vozy a vidieť v nich zmysel, tak som z toho vysmiaty

Příspěvek: #48

Ktovie, ako by vyzerala kontrola na STK s plne obsadeným kočom

Příspěvek: #49

Zníženú viditeľnosť by musel zmerať príslušným prístrojom príslušník polície. Kedže ho nemá, nevieme kedy je tma dosť tmavá a svetlo dostatočné podľa zákona 8/2011. Je to ako fúkanie do čapice .
Niektoré KV sú naozaj vo vynikajúcom technickom stave, ale niektoré na presun potrebujú veľkú dávku šťastia, odvahy a ... a zručnosti pri fotení vraku.

Příspěvek: #50

Albert, v každom prípade musí byť vozidlo osvetlené vpredu aj cez deň. To znamená, že ak kočovný voz ťahá traktor, ťahač, tak ten bude osvetlený. Osvetlenie kočovného voza nemôže byť pre nikoho problém a to bez ohľadu na to či je to náves, príves, maringotka alebo samohybné vozidlo. Napríklad roľníci používajú na prevoz fúry volne loženého sena na plošine osvetlovacie vidly, ktoré zapichnú na konci prípojného vozidla do sena, čo je v súlade s podmienkami o premávke vozidiel na cestách. Dokonca také vozidlo, ktorého konštrukčná rýchlosť je maximálne 20 km/hod. a je vo fabrike vyrábané, nepotrebuje žiadne číslo. Bezchybná brzdová sústava a nepoškodená karoséria je v prípade dnešného zákonného riešenia svojpomocne postavených vozidiel na zodpovednosti a morálnej úrovni včelára. Na papierové aj plechové prepravné čísla, ktorých používanie platilo určitý časový úsek, sme so včelami kočovali aj v minulosti. Bez STK. Technický stav kočovného voza osobne posúdil na trvalom stanovišti príslušník dopravného inšpektorátu a vydal prepravné číslo. Dnes niet dôvodu prečo by mali robiť dopraváci problémy niekomu, kto má papiere v poriadku. V prípade prípojného vozidla bez ohľadu na to, či je noc alebo deň. Len treba o výnimku na používanie cesty vyššej triedy požiadať.

Příspěvek: #51

Prišiel list z prezídia PZ SR, Kde sa okrem iného píše
" Taktiež upozorňujeme, že za vozidlo určené na pol'nohospodárske
práce alebo lesné práce nie je možne považovaf vozidlo, ktorym sa len vykonáva presun na takéto
práce, ale vozidlo, ktoré priamo takéto práce vykonáva."
....že by sme boli tam kde doteraz???????

Příspěvek: #52

Voz s traktorom v určitom zmysle "priamo vykonáva takéto práce". Lebo neslúži len na presun. "Tvorba" medu sa deje priamo v ňom. Ale je to fakt divná formulácia... Klasika, slovenské právne predpisy...

Příspěvek: #53

Osvedčujú sa aj osobné autá bez EČV dovezené z Anglicka s pravostraným riadením. Vzhľadom na ješitnosť vlády báťušku Fica je toto obdobie totožné s jeho volebnou periodou a pravdepodobne vydrží aj dalšie volebné obdobie. Je teda možné doložiť potvrdenie na povolenie o spôsobilosti vozidla na poľnohospodárske a lesnícke účely. Na JEEPe môžete voziť drevo aj hnoj, takže je všetko OK . Takto to funguje aj v Kosove.
K zmene zákona mali logicky vydať aj vykonávaciu vyhlášku. Majú v tom chaos aj policajti a iná vláda to určite zruší. Povolenie by som si vybavil až pred novou kočovkou.

Příspěvek: #54

ja by som to nerušil 33evri je pekný peniaz ako to vynásobíš x 100tis.
- maximálne po troch rokoch zmenil to na platnosť 2 rokov
a ak by ma požiadal dobrý kamarát z PZP tak zaviedol povinnosť poistenia...

Příspěvek: #55

Ja mam overene ze do fabie sa na zadne sedadla zmestia dva ule kazdy s jednym B10 a s jednym E10 nastavkom, do kufra sa zmesti ul s dvoma B10 nastavkami, no a na sedadlo spolujazdca je bezpecnejsie dat ul len s jednym B10 nastavkom aj ked sa zmesti ul s B10 a E10 nastavkami(bohuzial potom nevidiet do praveho spatneho zrkadla).
List z policajneho prezidia som si precital, ale bohuzial som mudrejsi z neho nebol, takze aj dalej budem radsej vcelstva vozit na kocovku v osobnom aute.

Příspěvek: #56

A když vyletí z úlu při přepravě nějaká včelka, tak neotvírat okna. To mi jeden včelař vyprávěl, jak při přepravě oddělku v kufru odskočilo víko z rojáku a v autě bylo v tu ránu jako ve včelíně. Děti i manželka pištěly, ale zákaz otce-včelaře neotvírat okna dodržely. Nákup vozíku jsou sice peníze navíc cca 10tis.Kč a vizík korba 1200x2100 á 500Kg nosnost, ale převézt takhle 8 úlů je určitě pohodlnější. A viděl jsem i včelaře co vezl včelstva na vozíku a byly naložené na patro. A při nákupu i víka na vozík je to nejlevnější dodávka.

Příspěvek: #57

Su predsa take stojany na 8 B10 ulov na privesny vozik kde sa zakladna vlozi do vozika a nohy sa nasunu az na mieste znasky, potom sa vozik z pod toho vytiahne. Nemate niekto skusenosti s takymto systemom?

Příspěvek: #58

Scipio, je toho tu viac:
http://www.vcelarskeforum.cz/tema-Plosinove-palety

Příspěvek: #59

mam toto, niekoľko, ale aj 4 vozy

PetrM upravil 15.10.2013 11:30 tento příspěvek z důvodu: Nevkládejte velké obrázky, používejte malé náhledy. Obrázek přeuložen.

Příspěvek: #60

(15.10.2013 7:12)Aleš Molčík napsal(a):  ...A když vyletí z úlu při přepravě nějaká včelka, tak neotvírat okna...

Nuz jednak mam ule pevne zabezpecene popruhmi aby sa neotvarali a tiez mam letace poriadne pozatvarane. Ale aj tak sa obcas stava ze sa nejake tie vcely von dostanu(netesnost niektorych ulov), ale potom mam uplne opacnu zasadu - otvorit okna dokoran a chladny vzduch z vonka ich zazenie zasa dnu do ula. A to malo co vyleti von toho nie je az taka skoda pri kocovke treba pocitat s urcitou stratou.