Příspěvek: #61

Pozerám sa z okna do dvora prevádzky nášho obecného úradu a tam na plaťáku, na ktorom obecný zamestnanci zvážajú vrecia s PET fľašami je vycapená céčková tabuľka.
Pán policajný prezident, to je poľnohospodárska činnosť??????????????

Příspěvek: #62

Lenže pred týždňom na ňom vozili haluze a sadenice stromov tj. lesnícka činnosť. Na jar si odvezú motyky a kvietky. Dvojkoleska za traktorom tušim nepotrebovala ECV ani predtým. Pokiaľ nie je úraz, tak nech si každý pomôže.

Příspěvek: #63

Neviete, aká bola výška dotácie na kočovné zariadenia v roku 2013 v prvom výplatnom termíne ? Na kreatívnej stránke UV SZV to zase zabudli zverejniť.

Příspěvek: #64

dostal som 35%

Příspěvek: #65

Ďakujem.

Příspěvek: #66

Patko, toto by si zvládol aj sám:
alebo: sú tu šikovné stojany

Tento systém je asi lepší, ako plošinové palety.

Příspěvek: #67

Ty moj tiket, ten stojan na druhom videu nemal chyby , video sa sťahuje

Příspěvek: #68

Tady je lépe vidět
Fakt je to šikovné. Není třeba nic zajišťovat, samo se to sevře...šikovné

Příspěvek: #69

(20.12.2014 20:39)Albert Gross napsal(a):  Patko, toto by si zvládol aj sám:
https://www.youtube.com/watch?v=Z5HMPuJbaL0
alebo: sú tu šikovné stojany
https://www.youtube.com/watch?v=RtlrDvSVgZE

Tento systém je asi lepší, ako plošinové palety.

JJ toto presne mám v hľadáčiku už dávno, prednosť ale bude mať medáreň, zatiaľ si vystačím s tým, čo mám. Plošinové palety som vďaka zberačom drahých kovov zavrhol hneď po prvej palete

Příspěvek: #70

(20.12.2014 22:34)patko79 napsal(a):  JJ toto presne mám v hľadáčiku už dávno, prednosť ale bude mať medáreň, zatiaľ si vystačím s tým, čo mám. Plošinové palety som vďaka zberačom drahých kovov zavrhol hneď po prvej palete

Patko tu je ešte lepší detail, toho kovu tam nieje moc :

Příspěvek: #71

Rasťo,

kov tam jednoducho nesmie byť žiadny. Mal som len letáčové pätky urobené z plechu a aj tie mi jednoducho kliešťami v zime obtrhali. Poznám včelára, ktorému úle zhádzali v zime zo stojanov kvôli železným nohám , druhému poodkrývali úle kvôli starému plechu, ... Proste žiaden kov pri včelstvách, a zatiaľ mám pokoj.

Příspěvek: #72

Tak vyskúšaj nejaký drevený "náter";-).

Příspěvek: #73

A teraz k tomu na videjku, ono sa to dá jednoducho vyriešiť aj bez kovu, to už mám poriešené. Nevýhoda je, raz za dva tri roky treba vymeniť spodné dosky na minipaletách. Každopádne nad niečim takým rozmýšľam do budúcnosti, chce to ale namontovať to na nejakú štvorkolku http://www.madeinrussia.cz/gallery-gaz/g...-ruka-228/
Prednosť má ale medáreň, takže pár rokov postačí aj Pajero a príves

Příspěvek: #74

Mám takový dotaz,na jaře bych chtěl převest včelky do řepky. Je to v obvodě obce vzdušnou čárou 2km.Jestli by to nevadilo,a zda potřebují na to povolení.Díky

Příspěvek: #75

Zdravím.

Pre krátku vdialenosť nedoporučujem kočovať,lietavky sa vrátia na pôvodné miesto.

Bojo.

Příspěvek: #76

To je pravda, ale
pokud se to stihne na začátku květu řepky, dá se kočovat i na krátkou vzdálenost. Je proto třeba na původním stanovišti ponechat alespoň jedno včelstvo. Třeba to nejslabší, kterému létavkami pomůžete k vyrovnání síly.
Tento postup využívám během celé sezóny a tak mohu převážet včelstva během dne a nemusím se toulat krajinou po nocích.

Příspěvek: #77

stihne na začátku květu řepky - než se včely zalétají na řepku (pochopil jsem to doufám správně)

Příspěvek: #78

Tak tak. Ačkoliv je v té době jistě v okolí plno jiné snůšky a zdaleka ne všechny létavky se orientují jen na řepku.

Příspěvek: #79

Mě by na tom zajímalo, kolik % včel může být venku při tom, když odvážíte první úly přes den. Tedy o kolik se ta první včelstva oslabí. Každá další várka se také oslabí, ale už ne o tolik, když už jsou posíleny vžebrávajícími se včelami z předchozích transferů. Má to jistě také efekt proti rojení, když se to udělá u včelstev s rojovou náladou...

Příspěvek: #80

Martin,trochu zvláštna otázka!? Pri kočovaní sa vždy snažíme priviesť,alebo odviesť včelstvá keď už,alebo ešte nelietajú! Vždy si to musíme dobre načasovať! Každá anomália vyvolaná včelárom škodí včelám! Ja kočujem cca 70km.O štvrtej ráno nakladáme a max. o siedmej sme tam. Snažíme sa vyhnúť vzostupu ranných teplôt. Pri odvážaní to isté. Ak odvážam na večer,tak treba čo neskôr. No,ale tma je tma. Lepšie je to skoro ráno,no niekedy sa to vzhľadom na vzdialenosť nedá a musíme makať v noci.