Příspěvek: #1

Přátelé, máte někdo informaci, kde se dají pořídit plošinové palety pro 2 x 8 úlů s manipulační uličkou uprostřed a výškově nastavitelnýma nohama? Popřípadě budu vděčný i za zkušenosti s prací na těchto paletách +/-

Příspěvek: #2

Jukni na http://www.koc-zar.cz

Příspěvek: #3

Osobní zkušenost s tím nemám, ale na tohle znám tuto stránku:
http://www.koc-zar.cz
když nic jiného, na pohled se mi to na fotkách líbí a konečně i ty stránky prošly vylepšením, i když je pořád na čem pracovat

PS: Standa byl rychlejší, ale už to nemohu smazat

Příspěvek: #4

Děkuji, to je přesně to co hledám. Myslím si, že je to celkem praktické zařízení.

Příspěvek: #5

Jukni na stránku http://vcelarstvikurtin.cz/index.php?show=kocovani
Loni v září dokonce pořádal seminář na téma Kočování přímo u něj v Hrotovicích okr. Třebíč. Podvozek s hydraulikou vyrábí na zakázku VEZEKO Velké Meziříčí. Cena palety se podle typu (na 16 nebo 20 včelstev) pohybuje kolem 20.000,- Kč, cena podvozku VARIO 35.4 s nosností 3500 kg je dle nabídky p. Mejzlíka z Vezeka (září 2010) 114.278,- Kč. Příplatek na hydrauliku je 35.000,- Kč, vše samozřejmě + DPH. Ing. Kurtin kočuje s cca 240 - ti včelstvy. Je to fakt hodně dobře vymakané, osobně chci jít do tohoto řešení příští rok, Visí to ale vše na financích. Je to přece jenom darda.

Příspěvek: #6

Ja jsem na ne slysel pochvalna slova. Kamarad ma od nich kocovnou paletu
a je nadmiru spokojeny.

Příspěvek: #7

Mno přátelé, jak to tak vidím, tak z toho že zas nemám přebytek penez a milionář ze mne bude, až hodnota koruny se silně oslabí, tak mi nezbývá než návšteva ferony, rozbruska a svařečka a nebo vymyslet jednoduší a levnější způsob....

Příspěvek: #8

Napsal jsem jeziskovi dopis s prosbou at me koupi svarecku etc ....

Příspěvek: #9

Madrův způsob je pro drobného včelaře nejpřístupnější. Menší paleta na 2X3 max 2X4 úly, vlek za auto s koly pod ložnou plochou a je zařízeno. Samozřejmě je potřeba myslet na to, že palety mají různé vychytávky, kterých je škoda se jen tak vzdát. Takže napřed navštívit pár výstav, kočujících včelařů a výrobců, dívat se, srovnat v hlavě a pak teprve měřit a řezat

Příspěvek: #10

No, ale nezapomínejta na další věc. Ten vozík má nějakou tonáž a k tomu je potřeba dostatečně silný vůz. Na slabší auto s vozíkem do 750Kg je spíš lepší starý a osvědčený způsob. Příčné palety. A nebo za cca 7tis. se dá koupit hydr. rameno na oje vozíku a použít klasické dřevěné palety a nakládat na patro. Mělo by se to posoudit všechno podle požadavku na fyzickou náročnost a také ekonomiku celého provozu. Nacpat do něčeho peníze není problém, problém je utratit je smysluplně.

Příspěvek: #11

Když jsem zvažoval kočování, tak jsem uvažoval o lesčems. Nakonec mi vyšla jako nejlepší upravená paleta na 4 úly a u toho rám s okem nahoře, aby se to dalo v jednom naložit na auto s rukou - pro začátek V3S. Ale pak jsem dopočítal ještě jednu operativnější a rychlejí variantu. Ale siatuce se stále mění - hlavně nákazová k horšímu, rodinná k většímu počtu členů, tak jsem to nerealizoval. Ale dám k úvaze.

Vzhledem k tomu, že obyč přívěsný vozík se dá (tehdy dal) s výbavou koupit za 10 tisíc a vejde se na něj 8 až deset langů, tak bych poptal u výrobce serivou výrobu asi deseti až dvaceti vozíků, jen plošina s osou a závitovými tyčemi v rohu jako sloupky u maringotky. Vlastně plošinu s osou a výrobce vozíků by to mohl v pozinku dodat za skoro stejnou cenu jako spec paletu na hydrauliku.

Zadní čelo se značkou a světly, přední závěs a kola by byly rychle snímatelné a koupil bych si jen jednu, či dvě sady. A ktomu aku utahovák. Tím bych při dojezdu zatočil tyčemi a zvedl do roviny, odtočil kola, a zadní čelo a žehličku a hodil do kufru a upoaloval pro další přívěs. Tam bych to jen zopakoval v opačném pořadí a zapojil. Podle mě rychlejší než tady v podohorských podmínkách někde zacouvávat po paletu, zvedat atd. Toto bych si v jednom (bez pomocníka) moc netroufal.

Je to vlastně plošina která má navíc osu a nějaký kabel, a jediný problém je STK. POvinné ručení je asi 200 za rok.

A dneska bych si spíše koupil na tahání pořádnou čtyřkolku, ta by projela opravdu všude. Když vidím co s ní soused navozí, tak se mi čím dál víc líbí. To bych mohl mít pevná stanoviště opravdu všude kde je celoroční snůška. Tady v podhůří taková stanoviště snad jsou

Příspěvek: #12

O kočování jsem také uvažoval. Několik sezon jsem kočoval se 2 vozy taženými traktorem, na svojí dobu luxus neboť i brzdily a svítily a bylo to povoleno. Dnes bych do toho nešel ani náhodou. Stavět kočování na V3S je sice pochopitelné pro její bezkonkurenční vlastnosti v terénu, ale je to kapající olejnička alespoň z 10 míst a o emisích raději ani nebudem mluvit. Takže problémy a ne malé: Ona totiž noc přikryje hodně, taškou medu lze zařídit od policistů aby se dívali jinam, ale nesmí se nic stát. Takže budovat něco co je na hraně a nacpat do toho dost peněz s nejistou budoucností to asi také nebude to pravé. Rovněž neplanu obdivem k soupravě jejíž pořizovací cena je i s olítaným tereňákem nad 500000 s novým nad meloun. Do toho bych šel jako mladý s perspektivou nějakých nástupců. Tu nemám a i tak bych byl hodně na vážkách. Je to několik let zpátky vyšlo ve Včelařství pár snímků z návštěvy jednoho včelařského koumáka. Ten měl hodně dlouhý vlek na něm asi 12 včelstev v jedné řadě. Pod tím upravenou osu ze staré škodovky. Samozřejmě bez papírů. Tohle by se dalo bez nějakých velkých nároků zlegalizovat. Osa s disky stojí asi 400o a zbytek se dá také přežít. Troufám si náklady odhadnout do 10000. No po legalizaci by se stavěly levnější věrné kopie. S čísly na rámu to nějak provedeme že---. Délka od koule max 8 m vešlo by se tam tedy tak 16 úlů. Nebržděný vlek by měl mít max váhu 700 kg, jak je to dnes nevím. Tomuhle kočování bych rozuměl, kdo by potřeboval šikovného výrobce vleků za bezkonkurenční cenu mohu dohodit kamaráda, který se s tím živí. Teď mi dělal bržděný vlek dvouosák pod plachetnici a kolegové se usírají když vidí ty vychytávky. Jinak při kočování počítejte se silnou nevraživostí místních, svedou na vás naprosto všechno a co není přivařeno to zmizí. Já dávám už řadu let přednost pevným stanovištím, ale přeji všem kočovníkům úspěch a ať se jim daří!!!! R. Stonjek

Příspěvek: #13

Typ:
http://www.vcelarskeprivesy.eu/bigsys.php

Příspěvek: #14

Taky bych do kočování nešel a to mám vůz na 18 včelstev a traktor k dispozici.Spíše bych se pokusil najít šikovná stanoviště na jednom tak 50 včelstev dokonce mám kamaráda který má na dvorku sto včelstev ,ale je fakt že je v supr místě kde má zaručenou pastvu od jara do podletí sice se snim jedna manželka rozvedla a jak říkal jeden důvod byly včely poněvadž na dvorečku pořádnej cvrkot a na jaře samá špatně umyvatelná hnědá tečka obzvláště pak na čerstvě vypraném prádle.
Myslím si že pokud není opravdu pořádné vybavení jako auto z rukou ktré přepraví naráz spoustu palet je schopno je složit a odjet je to dost problematické a upřímě kdo si to může dovolit.A to nemluvím o zlatých českých ručičkách které jsou schopné zcizit vše co se dá nějakým způsobem zpeněžit.Jistý včelař přitah úly na podvalníku k řepce vyndal oj sundal kola a do týdne byl podvalník pryč a úly sházené na zem.Tím nechci říct že z pevného stanoviště pokud tam bude něco co se dá prodat to není zcizeno též.Mám stanoviště u lesa a nenechávám tam nic kovového podstavce kuláče úly nezáří spíš je natírám tmavší barvou.Přes léto to jde to holky lítaj a 40 včelstev už nažene strach nejednomu zběrači kovů horší je to na podzim a brzy zjara.A nejhorší je lupič včelař ten bere všechno a bohužel i tací jsou mezi námi .No někdo nemá možnosti aby měl pevné stanoviště a nebo má chuť do kočování tak tomu nezbývá než držet palce.

Příspěvek: #15

Na přednášce v Lysé nad Labem jsem zaznamenal na několika snímcích v různých prezentacích kočovné palety a nejednalo se jen o tuzemské provozy. Zřejmě se jedná o systém hojně využívaný i v zahraničí.

Příspěvek: #16

(08.10.2011 18:58)Albert Gross napsal(a):  Typ:
http://www.vcelarskeprivesy.eu/bigsys.php

Používám plošiny od fa. přívěsy.eu, i když jen na 2x4 včelstev na kratší přesuny do 13 km dostačuje. viz. foto

Příspěvek: #17

Pekny. V jednoduchosti je sila,ale jak dobre pravil Jak dobre pravil Madra:Rozbruska,svarecka,dobrej obchudek se "zelezem" a jeste me zbyde na novy uly

Příspěvek: #18

No je to tak někam do rovin, nemá to vysouvatelné nohy.

Jestli ušetřím, když to budu dělat samodoma nebo koupím je bez znalosti ceny mimo diskuzi. Ale ten pozink ušetří dost práce - v budoucnu.

Příspěvek: #19

Taky se mi na uvedeném odkazu, ani modifikacích nepodařilo vyfocené plošiny objevit. Natož cenu, nebo to, jak se s nimi manipuluje

Příspěvek: #20

..ještě bych doplnil ,že nohy jdou u těchto malých plošin při přesunu vysunout všechny čtyři. Plošiny jsem nakoupil před pár lety,protože na trhu u nás byla s nákupem plošin díra.
Jedna stála něco kolem 7 000 tisíc,EU dotace na plošiny 50% - čistá cena byla 3.500 tisíce za kus. Volba nákupu hotové plošiny před nákupem materiálu a svářečkou za tu cenu byla milosrdná.
Samotná plošina je hodně těžká a dva mají co dělat ,aby ji při případné manipulaci v rukách vůbec unesly. Plošiny jsou udělány na brzděný vozík 1,2 t.