Příspěvek: #221

Albert - ako to hodnotis po 7 rokoch pouzivania? Zmenil/vylepsil by si nieco na tej konstrukcii?

Příspěvek: #222

3 roky som ju používal na kočovanie a potom len ako stojan. Po poslednom kočovaní na slnečnicu v Hurbanove /260 km/ mi zo 16 včelstiev do jari zostali na palete len dve
Kočovanie je stres pre včely aj pre včelára. Dôležité sú informácie o znáške a zabezpečené kočovné stanovište - logistika. Technicky to fungovalo dobre, ale dal by som prednosť nakladaciemu ramenu a stojanmi so 4 úľmi. Ako profivčelár by som si urobil kočovný náves za kamion. Na to už nemám paru.

Příspěvek: #223

Ešte to musíme doma poriešiť lebo pripadá do úvahy aj vozík na cca 14 včelstiev ktorý by sme vyrobili od základov takže ešte uvidíme. Ale čo sa týka profilov tak vo Ferone stojí I 80 toľko ako U 60 alebo Jakel 80*40*3 pritom tam je veľký váhovy rozdiel... Oni si to vypočítali tak aby to všetko stalo zhruba rovnako ..

Příspěvek: #224

https://www.kovian.sk/Hutnicky-material/...-80mm.html
Pár € hore dole.

Příspěvek: #225

Ty ceny lezou hore a ukazují že jsme čímdál větší chudáci. Kdejaká čínská provincie do které se investovalo do rozvoje se může po revitalizaci honosit platy od 40tKč na naši měnu. Unás jsou schopní zaplatit železo větší firmy jen ve velkých městech a s napojením na státní rozpočet nebo vyváží do zahraničí kde se takový pohyb cen akceptuje. A venkov, pln úředníků, se stává vyhledávanou levnou atrakcí kam se jezdí z těch měst rekreovat. Něco vyrábět v malém je dnes nanic. Lepší je dělat údržbáře a používat materiály z recyklací. Typickým materiálem včelaře jsou palety zadarmo. Proč neudělat paletu ze dřeva?

Příspěvek: #226

No treba mi nejaký základ cca 2 kusy o dĺžke 4 m, priečne potom asi 5-6 ks dĺžky 2 m a potom ešte nejaké L ka na vrch na usadenie úľov a to je 4x 4m plus 4x 0,5 m... A potom ešte nohy a možno nejaké výstuže. Prakticky okrem tých 2 hlavných kusov viem všetko zohnať cez bazoš. ( Nieje to detailný projekt a samozrejme ani počet a dĺžka profilov čo potrebujem )

Příspěvek: #227

Nakoniec sa mi podarilo kúpiť nejaké železné profily a konečne bolo kus menej roboty preto sme sa v piatok pustili do výroby kočovného prívesu. Dĺžka prepravnej plochy je aktuálne 3,8 x 1,72 s tým že šírka plochy na chodenie je 80 cm zvyšok je plocha na úle. Príves ešte nieje dokončený ani totálne vystužený ale pevnosť už má. Čo sa týka ceny tak som vymenil nápravu za 33 kg železa, 15 eur stáli pneumatiky a 252 eur 12x jakel 50x50x3 a 6x L 45x45x3. L zrejme nevyužijeme. Jakel je druhej triedy a tak cena za meter bola 6,2 eura.
Budem ale potrebovať ten príves niečím natrieť keď že pieskovanie a pozinkovanie by bolo drahe. Vedeli by ste poradiť nejakú kvalitnú farbu na kov ktorá vydrží aspoň 15+ rokov? Rozmýšľal som o nejakej strešnej farbe napr https://www.natri.sk/tovar/farba-renolas...rechy-7kg.

Příspěvek: #228

https://www.farlesk.sk/c/regal-polica2v1...kova-farba

Příspěvek: #229

Pohladaj si polyuretanove farby Chemopur (zakladnu a vrchnu). Za mna top co sa tyka vydrze.

Příspěvek: #230

(12.10.2021 10:45)Tomáš Petro napsal(a):  Nakoniec sa mi podarilo kúpiť nejaké železné profily a konečne bolo kus menej roboty preto sme sa v piatok pustili do výroby kočovného prívesu. Dĺžka prepravnej plochy je aktuálne 3,8 x 1,72 s tým že šírka plochy na chodenie je 80 cm zvyšok je plocha na úle. Príves ešte nieje dokončený ani totálne vystužený ale pevnosť už má. Čo sa týka ceny tak som vymenil nápravu za 33 kg železa, 15 eur stáli pneumatiky a 252 eur 12x jakel 50x50x3 a 6x L 45x45x3. L zrejme nevyužijeme. Jakel je druhej triedy a tak cena za meter bola 6,2 eura.
Budem ale potrebovať ten príves niečím natrieť keď že pieskovanie a pozinkovanie by bolo drahe. Vedeli by ste poradiť nejakú kvalitnú farbu na kov ktorá vydrží aspoň 15+ rokov? Rozmýšľal som o nejakej strešnej farbe napr https://www.natri.sk/tovar/farba-renolas...rechy-7kg.

rozhodne doporucuju barvu Jotun https://www.jotun.com/cz/cs/. Natirame tim lode. Prodava pan Macek Barmacolor Libensky ostrov 602 387 696. Slovensko https://www.valor.sk/kontakt

Příspěvek: #231

Nie len kvalita farby je dôležitá, ale podstatná je aj príprava materiálu.Profily je treba najskôr odmastiť acetónom a následne natrieť odhrdzovačom aj ked sú nové. Ono totižto v štruktúre kovu sa vždy nachádzajú čiastočky hrdze, ktorá neskôr začne kvitnúť a odhrdzovač tieto čiastočky spoľahlivo vyžerie. Já mám takto pripravené pred náterom stojany a už majú vyše 20 rokov a sú bez známok poškodenia.

Příspěvek: #232

Vďaka pekne za odporúčania. Určite sa ešte ozvem že čo som nakoniec vyberal.

Příspěvek: #233

Jakékoliv nátěry na "čerstvé železo" tzn. šedostříbrný povrch nevynikají přílišnou trvanlivostí. Tento povrch je způsoben v hutích při válcování a není to železo. Časem se oloupe. Možnosti jsou dvě. Buď nechat železo orezavět a pak nějakým způsobem očistit a nebo opískovat, což je bezkonkurenčně nejlepší! No a pak kvalita nátěru je o úplně jiné kvalitě! Já jsem hodně používal polystyrenovou barvu chemicky odolnou, která vydrží to samé co pozink. Mám ale pocit že už se nevyrábí. Na palety jsem použil teď 3 v jednom a výsledek nic moc. Příště se jí určitě vyhnu! R. S.

Příspěvek: #234

no a žárový pozink

Příspěvek: #235

Nové železo je proti korozi ošetřené olejem. Svařenec omyji saponátem a nechám několik dnů (cca 14) reznout za občasného pokropení vodou. Poté je opět omyji saponátem, ostříkám vodou a po oschnutí natřu antikorozní barvou Hemerrait. Drží to jako Helvítská víra již mnoho let. Samozřejmě, žárovému pozinku se to navyrovná. Ale i ten je třeba občas prohlédnout a opravit.
JK

Příspěvek: #236

Pepo, hezky den, muzes to porovnat cenove? Zarove zinkovani versus Tebou pouzita barva? Dekuju! Honza

Příspěvek: #237

Co vím tak cena byla někde okolo 19Kč za kilo celkem co věc váží. Rozměry van tu na bývalém hugu v Šakvicích jsou velké co si pamatuji, tak se jim tam vlezou i dva dlouhé lodní kontajnery pokud se nepletu.

Je tu ještě jedna z dalších variant a zdá se že se velmi šíří po celé EU. Prostě železo nenatírat. Nechat ho tak jen oreznout. Viděl jsem to na soukromých vratech, na železnici před Trieste, hlavně mostní nosní konstrukce, zábradlí atp, vtom místě natírají hlavně jen boky kolejnic kvůli roztažnosti na bílo. Ale železo je natřené jen tak z 50%. Přitom jde o přímoří. Slaný vzduch tam mají a nenatírají železo, pokud to někomu nedojde. Tz. spočítat si za jak dlouho ten materiál orezne na nepoužitelnost a částku za povrchovou úpravu propočítat vzhledem k užitnosti kterou já potřebuji. Např. za 20 let už těžko budu tu věc používat já a to železo může proreznout třeba v podmínkách co má stanoviště třeba za 40let. Takže se nic ikdyž se železo nenatře za dobu mého včelaření nestane.

Potom už jen dělat z nerezu nebo hliníku.

Edit: pro žárové zinkování je nutné mít duté uzavřené prostory provrtané aby došla lázeň i na vnitřní část a nic nebouchlo.

Příspěvek: #238

(15.10.2021 15:20)Honza Veber napsal(a):  Pepo, hezky den, muzes to porovnat cenove? Zarove zinkovani versus Tebou pouzita barva? Dekuju! Honza

Honzo, nemohu. Nikdy jsem nic nezinkoval ani se o to nezajímal. Odrazovala mne dopravní vzdálenost a potom, zinkování se zřejmě vyplatí pro výrobu na zakázku, např. zámečnická výroba na kšeft, zaplatí zákazník. Pro mých pár přípravků, manipulační zařízení na úly, konve, pastovadlo ... nejsem pro takovou firmu zajímavým zákazníkem. Když se jedná o venkovní zařízení (kočovný přívěs) a nejsem fajnšmekr, mohu jednou za čas na ochranu před korozí nastříkat vyjetým olejem. To je zdarma
Pepa

Příspěvek: #239

Pozinkovani je cena 20 kč za kg materiálu na rozměrech téměř nezalazi

Příspěvek: #240

Jen doplním, uzavřené profily musí mít na koncích provrtané díry 12 mm. Aby svařenec nebouchl a zinek mohl vytéct. Bez nich to na žárový zinek nevezmou.