Příspěvek: #41

Já tedy hlasuju pro 12 pozic. Ten tucet naši předci nevymysleli jen tak. Dá se dělit dvěma, třema, čtyřma a šesti.

Příspěvek: #42

(23.01.2013 20:56)Kmeť Martin napsal(a):  díky kluci

---

A ještě jedna otázka ,
v sobotu budu svařovat hlavní rám na ten vozík . Já to mám myšleno na 8 včelstev v nástavkových úlech celodřevěných , rámková míra 39x24 . Měl jsem dnes návštěvu která říká ať to udělám na deset včelstev. Zvládl by to ten vozík při převozech ? Na stanovištích to budu mít na stojkách z trubek .

Děkuji Martin

Záleží na tom Martine, za čím to budeš tahat. Jeden nástavkový úl má plus mínus 35 kg před rozšířením až 120 kg i více plný medu. To kocour "Favorit" jistě nezvládne.
JK
PS
S tím Favoritem mne neber tak vážně.

Příspěvek: #43

Další omezující prvek je povolená nosnost podvozku a zatížení tažného zařízení.

Příspěvek: #44

V nosnosti vozíku by nemal byť problém, už aj tie najlacnejšie vozíky majú nosnosť okolo 400 kg. Keď zoberieme do úvahy priemernú hmotnosť úľa cca 25 kg, tak sa dajú na vozíku aj stohovať na seba bez rizika prekročenia nosnosti. Ako príklad udávam svoj príspevok v inom vlákne: http://www.vcelarskeforum.cz/tema-Falc-a...1#pid37831
Treba mať len dostatok popruhov, približne dvojnásobok počtu prevážaných úľov.

Příspěvek: #45

Mám golf 3 kombi , kula je na 1300 kg A Tahám 1100 - 1200 kg normál . Jen je pravda že na blativé cestě je problém když jedu se dřevem. Ale kam chci jezdit se včelkama je štěrková cesta a asfalt . Popřemýšlím teď jestli 8 nebo 10 .

jo a vozík vyztužím . Až bude hotovej pošlu foto

Příspěvek: #46

Daj 10, ak ich nastohuješ, odvezieš aj 20...

Příspěvek: #47

Zdravím, vozík může mít nosnost kolem 400 kg, ale náprava (tovární) mívá nejméně 700 kg, takže přeložení bych se nebál, otázka je co by říkala policie, když by to zvážila. Co se týká počtu úlů zvážil bych další využití a zkombinoval bych to. Řešil jsem to asi před 3 roky a z továrního vozíku z Obi jsem použil nápravu a oj a kamarád svářeč dokutil zbytek, takže teď mám klasický vozík , sajtny 40 cm, přední a zadní sklápěcí a vyndavací, boční vyndavací, bez sajten plaťák a protože asi nejvíc vozím dříví tak dopředu a dozadu se dají dát klanice.

Příspěvek: #48

(24.01.2013 19:15)Roman Ovsík napsal(a):  Zdravím, vozík může mít nosnost kolem 400 kg, ale náprava (tovární) mívá nejméně 700 kg, takže přeložení bych se nebál, otázka je co by říkala policie, když by to zvážila.......

Co na to bude říkat policie?
Pokud Tě zastaví při převozu, kdy půjde jen o rutinní prohlídku, tak bezpečně počítej s tím, že ti zasalutují a Ty pojedeš v pohodě dál. Vážení je to poslední, co Tě pravděpodobně potká (osobní několikanásobná zkušenost).
Horší bude situace, kdy se cokoli stane. Tam už to bude horší a rozhodně nepůjde o "salutovací" zastavení. O náhradě potenciálních škod např. ve "spolupráci" s pojišťovnami nemluvě..... (zatím bez zkušenosti).
Pokud chceš klidně spát, tak bych přemýšlel i o tom, co může být potom.
iRP

Příspěvek: #49

Ahojte ,
Policii bych nějak neřešil , zatím se tu dá domluvit . Já to mám vše už od baráku mimo silnice . Budu tam mít světla které při odstavení vozíku vemu sebou .

Tak jsem v so a ne moc neudělal .Žena ťukla auto tak bylo co dělat . Svařil jsem jen hlavní rám na vozíku a ještě musím uložení na úly a stojky . Jen přemýšlí jak ty úly zabezpečit před zloději . Přišroubovat dna k rámu ?? .

Příspěvek: #50

Když jsem tenkrát převážel maringotku tak jsem zašel na zdejší služebnu a vysvětlil jim o co jde.
Maringotku potáhne traktor a já pojedu za ním s výstražnými světly.Policista souhlasil s tím že "oni" o tom ví ale kdyby mě prý stavěl dopravák že by mohl nastat problém.Není nikdy na škodu pokusit se domluvit a v případě že narazím na nepochopení a neochotu to pak risknout.

Příspěvek: #51

Ono to ide, ale len dovtedy, kým nenastane "poistná udalosť"...

Příspěvek: #52

(28.01.2013 7:05)Kmeť Martin napsal(a):  Jen přemýšlí jak ty úly zabezpečit před zloději . Přišroubovat dna k rámu ?? .

Co takhle klec z kari-sítě? šla by v případě potřeby sundat, zamčení k rámu asi nebude problém a cenově to taky nebude žádná hrůza.

Příspěvek: #53

už jsem o tom slyšel . Doma mám s oky 15x15X5 a jekl nějakej taky

Příspěvek: #54

..........nezabudni, čím viacej železa na stanovisku pri včelách, tým väčšie riziko návštevy "čiernych dvojnohých medveďov".....

Příspěvek: #55

Všechny Vás zdravím. Přemýšlím o stavbě vlastní maringotky, né že bych chtěl přímo kočovat, ale slíbil jsem manželce, že dám včely ze zahrady, podvozej bych měl sehnanýn z 5t vleku. Chtěl bych porosit o rady čeho se při stavbě určitě vyvarovat.

Příspěvek: #56

No nezabudni na nejaku prevadzkovu miestnost

Příspěvek: #57

skrinku na kávu a fľašku s medovinou

Příspěvek: #58

Určitě by bylo rozumné navštívit několik kolegů, kteří vůz provozují, v klidu si prohlédnout, nafotit a podebatovat o výhodách a nevýhodách. Ve voze jsem nikdy nevčelařil a neplánuji to, v několika jsem byl, Většinou měly problém s větráním (přehřívání), nedostatek světla na práci a kvalitní výkluzy pro únik zalétnutých včel. Hned zpočátku je potřeba si ujasnit, jestli ve voze bude i medárna, od toho se odvíjí základní konstrukce. Určitě je dobré mít včelotěsně oddělenou část pro uskladnění "harampádí".

Příspěvek: #59

v prvom rade si treba ujasniť v akých úľoch budeš včeláriť (zadováky predpokladám že nie)

Příspěvek: #60

(28.03.2013 22:52)Fanda napsal(a):  Všechny Vás zdravím. Přemýšlím o stavbě vlastní maringotky, né že bych chtěl přímo kočovat, ale slíbil jsem manželce, že dám včely ze zahrady, podvozej bych měl sehnanýn z 5t vleku. Chtěl bych porosit o rady čeho se při stavbě určitě vyvarovat.

Pokud budeš vše dělat ve voze tak to ještě jde horší je pokud budeš třeba vytáčet i mimo vůz tak to se naskáčeš po schodech jako slepice po žebříčku do kurníku pokud by bylo možno využít třeba terénu tak že bys vcházel do vozu po rovině určitě tak učiň.Určitě se vyvaruj úlů pouze zadem přístupných byť i s vysouvacím dílem.Pokud nechceš kočovat vynalož spíše úsilí a finance do přístřešku stačí se podívat do fotografijí na fo'ru a tam jsou nádherné jednoduché přístřešky také se pod takovími přístřešky lépe pracuje jak ve voze.Osobně nejradši pracuji na frajplace hlavně kvůli světlu jako již odrostlejší mládenec stále hledám cvikr většinou ho pak najdu až když už ho nepotřebuji na hlavě mnozí včelaři určitě mají podobné zkušenosti