Příspěvek: #21

Perun,

Prial by som Ti prejsť cestou z Tomášoviec do Haliče, alebo z Ábelovej na Piešť, prípadne z Lentvori na Políchno A to sú "cesty" asfaltované. Tam sú len dva typy povrchu cesty - výmoľ alebo hrb. Ja to beriem, Tebe vyhovujú, mne nie a napísal som, prečo - na kočovke mi nepomáhajú a na nič iné ich nepotrebujem. Pri medobraní vozím nadstavky domov i ja a predstav si, že ich nefixujem. Sú však len dva na sebe a pritlačené o bočnice vozíka takže ich negurtňujem

Příspěvek: #22

(18.12.2015 0:24)Perun napsal(a):  Osobne by som preferoval rovnakú mieru a VN s falcom. Mne vyhovuje B-čko, ale to je môj subjektívny názor.

Můžete mi přesně vysvětlit termín B s falcem?
co to přesně znamená?
děkuji

Příspěvek: #23

B s falcom, znamená najpoužívanejšia slovenská miera 42x27,5 /70% úľov/ väčšinou s falcom a zateplené.

Existuje riešenie s falcom, ktorý včely nepučí, ale fixuje úle pri prevoze. Kočovné vozy boli na kočovku ideálne, ale ich éra sa skončila. Kočovanie je adrenalín pre včelára, ale aj stres pre včely, ale občas sa stane, že treba včely premiestniť. Vtedy je dobrá každá rada. Aj volba úľa na kočovanie závisí od celého zámeru - počet úľov, technika, terén a pod. Tieto témy už tu sú - kočovanie, plošinové palety...

Příspěvek: #24

Doplním - ten falc znamená, že nádstavky jeden do druhého zapadajú sú navzájom osadené, čo ich fixuje proti pohybu vo vodorovnej rovine, ale nezabráni to aby sa úľ nerozpadol, ak vlek nadskočí , čiže treba zviazať. Druhá možnosť bez falcu znamená že nádstavky sú hladké a len sa kladú na seba ako debničky v tom prípade ich pokope pri transporte drží len propolis a gurtňa / popruh.
Defakto akýkoľvek úľ môže byť vyhotovený v jednej aj druhej variante.

Příspěvek: #25

Správne. Mám skúsenosť, že jeden malý popruh na bezfalcový úľ nestačí. Stena tenkostenného úľa je 2 cm a ak sa NN pootočí, tak vznikne štrbina. Preto Béčkari nachápu čo tu píšem.
Ak NN úle majú pôdorys bez výčnelkov, tak sa dá z nich na prívese urobiť kváder a obložíte ho 4 OSB doskami s hranolkami. 8x vrut na rohoch a máte spoľahlivý kontajner. Ak ste však sám, treba riešiť aj nakladanie a rudlík a Api???zdvihák je nadlho, na nervy a na dobrú fyzičku. Do 20 úľov to je brnkačka, ale väčšie kočovanie nemôžete robiť s gurtňami a nosením úľov po lúke.

Příspěvek: #26

Albert,

Nesúhlasím, na nefalcovaný úľ stačí jedna gurtňa. Ono musel by si to vidieť, ako to mám spravené. Ja mám pod každým úľom minipaletu priskrutkovanú ku dnu (hodím sem foto, ak pôjdem dnes ku včielkam). Cez túto paletku zgurtňujem celý úľ, žiadne rohy neskrutkujem doskami. Úle niekedy nakladám týmto sám http://www.vcelarskeprivesy.eu/vcelyft.php , čo znamená úľ nakloniť, zdvihnúť, previesť a vyložiť na vozík. Samozrejme dvaja chlapi to zvládnu 5 krát rýchlejšie, nie vždy je však pomocník po ruke Úle kladiem tesne k sebe, takže na vozíku sila do strán takmer nepôsobí, zviažem ich gurťnou k sebe a dvoma všetkých 18 úľov k vozíku. Súhlasím, že sa úle môžu šmyknúť pri nakladaní - ale to len vtedy, keď úľ spadne. Inak som vlani previezol viac ako 50 rodín niekoľko krát a ani raz sa mi nadstavky nešmykli. Treba dávať pozor a nerobiť s tým ako s lopatou.

A čo sa týka behania po lúke - to je ďalší omyl. Práveže netreba nikam behať, úle len skladám vedľa vozíka a vozík presúvam. Keď sme dvaja, vykládku máme s odgurtňovaním, vyložením a otvorením úľov za 15 minút hotovú. Sám to robím aj hodinu. Mám aj jednu paletu, ktorú rýchlejšie ako naloženie a vyloženie samotných úľov s pomocníkom neurobím. Preto a kvôli "zberačom" kovov som ďalej do paliet nešiel.

Až teraz som si všimolhrúbku steny, ja mám 25 mm aj to môže čosi zavážiť oproti 20 mm

Příspěvek: #27

(21.12.2015 8:52)Albert Gross napsal(a):  ...
Ak NN úle majú pôdorys bez výčnelkov, tak sa dá z nich na prívese urobiť kváder a obložíte ho 4 OSB doskami s hranolkami. 8x vrut na rohoch a máte spoľahlivý kontajner...

Pri prevážaní kúpených včiel som narezal z plávačky latky, na každú stranu bez merania vrutami ... cez všetky tri nástavky aj dno a horné sito. Bolo to ako monolit. Pri menej včelstvách by sa to dalo použiť.

Příspěvek: #28

Ano Michal, takéto dlahy dáva kolega na chrbty úľov na plošine. Dná, čelá a boky má natvrdo opreté o konštrukciu profiplošiny z Prievidze a vrchnáky tiež poistené vrutami. Letáče má počas jazdy otvorené a upcháva ich až pred dojazdom na miesto. A ešte nejaké šprajce v uličke.

Paťko, verím, že to máš premyslené a že to funguje. Šlapetko si z našich rád bude musieť niečo vybrať, skúšať a improvizovať .

Příspěvek: #29

Dobrý den,
jak vysoké dno by měl mít úl vhodný pro kočování?

děkuji

Příspěvek: #30

Ako každý iný, ale treba myslieť aj na vetranie pri prevoze v horúcich dňoch. Ja používam zasieťované varoadno s podložkou a je to v poriadku. Stačilo by aj nízke dno, ale vetranie by potom mohlo byť vo vrchnáku, alebo prevážať s otvoreným letáčom.

Příspěvek: #31

Ja keďže nemám všetky včelstvá v rovnakých úľoch (zatiaľ), mám kadejaké kombinácie vchnákov aj spodkov. Zasieťované dná som zrušil - je to zbytočnosť, čelstvám v ničom nepomáhajú, dokonca prekážajú pri zahusťovaní medu. Niektoré mám na nízkom dne, 2 cm vysoké. Nepostrehol som pri kočovaní žiadne problémy ani pri jednom type spodkov. Preferujem ale vysoké dno bez zasieťovania, kde sa včely môžu vyvesiť. Prečo by včelstvám v úľoch malo prekážať uzavretie, keď dedko roky kočoval s vozom, kde boli včelstvá bez vysokého podmetu tesne vedľa seba a žiaden problém nemal?
A to jeho prevoz s mojím sa porovnať nedal, rovnaká trasa mu musela trvať aj tri štyri krát dlhšie ako mne.

Čo sa týka vetrania vo vrchnákoch, aj to som zrušil. Malo zmysel len v zime, keď bolo treba odvetrávať pary z plodujúcich včelstiev. Vyriešil som to otvorenými očkami vo vrchných nadstavkoch.

Zatiaľ mi najdlhší čistý prevoz bez nakladania trval 1,5 hodiny + 1,5 hodiny na naloženie a vyloženie úľov. Kontroloval som vynášanie mŕtvoliek či už včiel alebo plodu po takomto prevoze a nezaznamenal som nejaký dramatický scénar, hoci som sa toho bál. Vždy to bolo len pár lariev, ktoré mohli byť poškodené pohybom rámikov v nadstavkoch.

Příspěvek: #32

Paťko, také trasy vydržia včely na jedno nadýchnutie . Ale je pravda, že sa kočuje zavčasu ráno, alebo v noci. Nám to trvá do Hurbanova cca 5 hod. Oravci mali na KV otvorené letáče a pred nimi sito. Včelstvá v uzavretom úli cez leto 5 hod. určite nevydržia ani na stojane.

Příspěvek: #33

(26.12.2015 11:23)Albert Gross napsal(a):  Včelstvá v uzavretom úli cez leto 5 hod. určite nevydržia ani na stojane.

To máš pravdu,já už nezavieram úle ani ked mi striekajú repku,nestojí to za to.Silné včelstvo počas tepla ak je zavreté okolo 8 hodín počas dňa,tak na dne je vždy množstvo mrtvoliek a je jedno či je dno sitové alebo pevné,lietavky odchádzajú podľa mňa zo stresu,chceli by znášať,len nemôžu z úľa von a tlačia sa vždy sa svetlom.V tomto by pomohlo zrejme zakrytie úľa dekou,tak aby včely nevideli vonkajšie svetlo,ale to píšem len o uzavretí včelstva na stabilnom stanovisku.Ak som prevážal včelstvá a to mám pevné dná,letáče som nechával otvorené.Zaujímavé že s tým nebol vôbec problém.Včelstvá čušali v úľoch počas celého prevozu a ani pri krátkom zastavení sa nepokúšali opustiť úľ,ako by vedeli,že stále nie sú na mieste.Pri vykladaní úľov som len preklopením letáča úľ uzavrel a letáče pootváral až po osadení všetkých včelstiev na palety.Nekočujem inak,ale včely som už prevážal a toľko moja skúsenosť.

Příspěvek: #34

Tak jasné, že s nimi nekočujem cez deň raz som skúšal zavrieť večer včelstvá, naložiť ich a ráno som ich previezol a otvoril. Žiaden problém, cez noc v pohode vydržali u mňa na ulici

Příspěvek: #35

Keď tam boli žobráci tak tomu plne verím že to vydržali

Příspěvek: #36

..najstabilnejšie pri kočovaní sú ležany..treba ale silnú znášku a LBV,lebo inak čo úľ to roj(aj dva)

Příspěvek: #37

....a silné svaly.

Příspěvek: #38

Už mi skoro ušlo a xcel som povedať, kto je žobrák , ale nakoniec som si povedal, načo? Včelstvá v noci nemajú problém vydržať uzavreté. Horšie je to cez deň, raz som jedne zabudol otvoriť a na obed to bol fakt smutný pohľad

Příspěvek: #39

ad "na jedno nadýchnutí"

Toto je pravda, ale pouze když vše funguje jak má. Ono když se něco začne sypat, tak už pořádně a potom se může stát, že půlhodinová cesta trvá celé dopolodne. A můžeš se se zlou potázat. Já jsem v takovýchto ošemetných situacích vždy raději o krok napřed.

Příspěvek: #40

Úle s falcom, alebo bez falcu ? Tu je funkčný falc, ale bez masakrovania včiel:



Nástavok je nižší o včeliu medzeru a dištanc môžeme vytvoriť medzerníkom a pod. Tým sa dosiahnu výhody falcu a odstráni sa ich hlavný nedostatok.