Příspěvek: #121

Nekočuji, ale kdybych začal, tohle by byla to pravé na manipulaci se včelstvy.
Jednoduše geniální, geniálně jednoduché.

Příspěvek: #122

Mam naprosto stejny nazor, anvic auto se vyuzike ve vecelarskem provozu i mimo nej prakticky po cely rok.
Honza

Příspěvek: #123

Přidávám menší variantu na nějaký větší vozík za auto.

Příspěvek: #124

Asi jsem natvrdlej, ale jak to ovládá nahoru dolu?

Příspěvek: #125

V madle bude vypínač který ovládá elektromotor.

Příspěvek: #126

na asfalte a rovnom terene to funguje krasne.. kto vie co by to robilo v terene pod nejakym naklonom...

Příspěvek: #127

Tam bude problém ale zas včelstvá nie sú tak tažké jak paleta tehloblokov.

Příspěvek: #128

Merkuri, presne, v tom videu je pak nazorne ukazano, jak se to ovlada a vaha dvou ulu na palete je neco kolem 100 kilo, takze.. navic si myslim, ze pokud tohle nekdo pouziva, ma asi i predem vytipovana mista, kam bude v pripade transportu zajizdet. Do horskeho terenu to asi opravdu nebude, ale i na horskych loukach se najdou rovne plochy.. Myslim si, ze nic univerzalniho stejne asi neexistuje a kazdy si pak musi zvolit to, co mu jednak vyhovuje a co je schopen vyuzit.
Honza

Příspěvek: #129

V tejto téme to je aj so šikovnými stojanmi: http://www.vcelarskeforum.cz/tema-Kocova...7#pid95757
Náklon prívesu je problém aj pri nakladaní jedného úľa, ale hydraulické ramená mávajú aj podporovaný otoč. Náklon sa dá vykompenzovať plytkým klinom pod nižšie koleso. Ovláda sa to jednoducho len otáčaním madla.
V podstate tu nejde o plošinu, ale sú plošiny s vysúvacím stredným radom, ktoré majú aj 30 úľov a odveziete ich na lepšom prívese za terénnym autom.

Příspěvek: #130

Alberte
tech variant je neskutecne mnozstvi, to je fakt. Osobne se mi libi varianta, kde se manipulujue se dvema uly. Kdo se pro tenhle zpusob vcelareni rozhodne, bude stat jiste pred nelehkym ukolem udelat to co nejlepe, nejefektivneji a tak, aby mu to hlavne v jeho miste vcelareni co nejlepe vyhovovalo. Ty investice nejsou zanedbatelne. Osobne bych se nejdriv na jakekoliv zdvihaci zarizeni pred jeho porizenim zajel podivat, i delsi vylet bude levnejsi nez zakoupene spatne nebo nevyhovujici zarizeni doma na dvore. Ono osahat si vse i v praxi pri takove exkursi bude nad zlato, manipulace s domacimi uly uz by mela byt vicemene rutinni zalezitosti. Ja kdybych to prodaval, delam k tomu kurz manipulace, coz oni mozna taky, ja nevim
Hezky den
Honza

Příspěvek: #131

Další varianta manipulace a palet.

Příspěvek: #132

Honzo,
to je presne ono... a manipulace se dvema uly.. bude tam nejaky autonavijacek s ovladanim. Jednoduche a prakticke.
Honza

Příspěvek: #133

http://www.vcelarskeforum.cz/tema-Plosin...7#pid55167
Myslel som niečo podobné, ale väčšie. Stredný rad sa dá vysunúť aj jeho ukotvením a potiahnutím súpravy a zbytok sa dá zložiť podobne, ak sú na plošine kolieska. Sú prívesy aj so sklopnou korbou , ale nemyslím vyklápačku. Tam už dvíhať plošinu vôbec netreba a plato sa zníži podľa potreby až na zem a podobne sa plošina naloží - brnkačka.
Rameno aj plošina majú svoje prednosti. Napr. nakladacím ramenom si vyberiete včelstvá podľa kondície, ale je náročnejšie na pracnosť a investície.

Příspěvek: #134

Něco podobného mají v ČR Cihlářovi a myslím, že jim to konstruoval Honza Jindra.
http://www.med-cihlarovi.cz/Vcely---koco...ka=30#foto

Příspěvek: #135

Doplňuji detaily z konstrukce, kterou uvádí Ivík.

http://jjvcela.sweb.cz/Jerab_soubory/Jerab.htm

Příspěvek: #136

Honzi,
diky, to svetlo je tam uzasna vychytavka, je videt, ze nekdo u toho opravdu premyslel.
Honza

Příspěvek: #137

To že Cihlářovi nevyužívají vyrovnávací kardan jsem si všimnul až teď. To je zařízení, které řeší problém s náklonem, který tady Bosstone nadnesl a Alberto řeší podkládáním kol.
Pořád, ale nejsem přesvědčen o tom, že jeřáb na jeden úl je lepší než paleta na 10-20 úlů.

Příspěvek: #138

Nedokáži objektivně posoudit, co je opravdu lepší. Ale připadá mi, že celá paleta je velká investice oproti jeřábu. Jeřáb mi stačí jeden, palet potřebuji tolik, kolik úlů chci umístit do terénu. Další argument pro jeřáb je jednoduší umístění v méně dostupném terénu, např. u remízků, meze atp. Pro samostatné úly nebo dvojice/trojice na jedné lavici potřebují méně prostoru než celá paleta.

Příspěvek: #139

Obtížně hledám počet včelstev pro který je jeřáb pro jeden úl výhodnější.
Když má někdo 1000 včelstev tak časově bude těžko takovou manipulaci zvládat.
Pokud má někdo 20 úlů tak je cena palety menší než cena jeřábu.
Je tedy zřejmé, že zajímavé to může být pro někoho, kdo se pohybuje někde mezi. Navíc má k dispozici rovné meze a nebo nějaké šikovné stojany. Takový vedlejší efekt jeřábu by mohla být manipulace s plnými medníky, která je někdy tou nejhorší nádeníčinou, to je pro mě to lákavé.

Příspěvek: #140

Pokud je jerab jen na jeden ul, je to nesmysl, chce to vidle minimalne na dva, jako to maji napr. ti francouzi. navic, pokud vcelarim na studenou stavbu, budou se mi "dvojcata" krasne obsluhovat. Paleta je taky dobra, nerikam ze ne, ale pokud na aute prevezu napr. 40 vcelstev, ty uz na paletu nedam, nebo by byla obrovska. paletama bych resil mensi provoz, tak do stovky vcelstev, nad uz bych velmi silne uvazoval o jerabu. Navic, tak jak je umisten na zadi auta, snadno vylozi i pripojeny vlek, kam umisti dalsi pocet vcelstev pro transport. a naklady na km a prazdne jizdy pro palety, pocitam li i vozik, ktery musim koupit.. myslim, ze to bude vice plus pro jerab.. Jen muj nazor, podotykam a pokud zminujes ty plne medniky, ktere je takj ako tak nutno navozit do medarny, myslim si, ze ta prevaha jerabu uz je na snade.. Zajimala by mne docela ta cena za jerab, da se nekde zjistit? Dekuju.
Hezky den, tady je krasne, vcelky v plnem proudu!
Honza