Příspěvek: #1

Zdravím,

letos jsme přešel od starého medometu k nerezovému. Bohužel jsem byl zvyklí na jiný systém a povedlo se mi mojí nepozorností otočit chod medometu před uplným zastavením. Odneslo to kolo v převodovce. Je plastové a asi je tam jako pojistné. Je možné to někde sehnat? Popřípadě nechat vyrobit za nějaký normální peníze. 8000,- stojí kompletní motor z převodovkou a poloautomatikou, takže sháním buď novou převodovku a nebo někoho kdo umí vyrobit kolo ať plastové či kovové.

Děkuji za nějaké nasměrování, už při letošní mizerné sezóně jsme si to ještě dodělal takto dokonale

Honza

Příspěvek: #2

Pokud prodejce není schopen dodat samostatné kolo, bude to dost problém. To šnekové kolo má nějaké parametry, není možné tam dát cokoliv.
Kdyby se ti podařilo někde zapůjčit nepoškozené, dalo by se vyrobit odlitím ve vakuové komoře, pár dílů jsem si takto nechával dělat.

Příspěvek: #3

Co to máš za medomet ? Výrobce ?

Příspěvek: #4

Jestli je to kolo plastové, tak by IMHO mohlo vyjít nejlevněji si ho nechat nasnímat a vytisknout. Zkus se poptat..

---

Mimochodem. tohle mi připadá dost podobné.
https://www.vceliobchod.cz/ozubene-soust...wiss-biene

Příspěvek: #5

Medomed je Havlíčková Borová, ale pohon ne, to je doma dělané. Takto jsme to zakoupil. Přemýšlel jsme o jiné převodovce, jestli by to nakonec nebylo levnější. To soukolí jsme našel také ale musel bych si asi nechat vyrobit pouzdro, možná to nakonec bude jednodužší.

Příspěvek: #6

(03.07.2018 11:08)Hmožďa napsal(a):  Odneslo to kolo v převodovce. Je plastové a asi je tam jako pojistné. Je možné to někde sehnat? Popřípadě nechat vyrobit za nějaký normální peníze. 8000,- stojí kompletní motor z převodovkou a poloautomatikou, takže sháním buď novou převodovku a nebo někoho kdo umí vyrobit kolo ať plastové či kovové.

Honza

Zeptal bych se například zde, nebo zde a zde, třeba by to šlo podle toho starého udělat, ale to určitě ví Honza H. zda je to možné naprogramovat do CNC či jiného stroje. Nejprve bych asi uháněl výrobce medometu

Příspěvek: #7

To si kúp pohon od Vodičku a na večné veky pokoj, žiadna prevodovka ale pohon kde je gumový remeň a kazivosť temer nulová. Stojí to zhruba 7 500 ČK, motor je na 12V baterku a ide to tichunko čo sa u prevodoviek nedá porovnať

Příspěvek: #8

Pak by ale měl být dole. Motor i řemen. Jinak otřepy z řemenu a otřepy z kartáčů v DC motorech skončí v medu.

Příspěvek: #9

To Kosta: Dik za odkazy. Některé z těch firem jsem poptal jiz včera. Polyplasty, kde jsem si dával největší naději mne po telefonu trosku zklamaly, ale uvidim.
Jinak všem dekuji za nabídky pomoci, pokusím se napsat jak to dopadlo. Jestli jsem to zatim pochopil, neni problem to vyrobit, je problem to nakreslit dle vzoru - asi bylo myšleno za nějaké normální peníze pro koncoveho zakaznika.
Oslovil jsem take firmu která tiskne 3D a je schopna oskenovat kus a vyrobit kopii.
Bohužel neni možno se zeptat výrobce, jelikož pohon a převodovka neni od něho, ale je to domácí "bastl".

Příspěvek: #10

https://www.firmy.cz/detail/2620949-anto...bcice.html

Tady jsme si nechávali dělat menší ozubená kola.

Příspěvek: #11

(03.07.2018 20:49)Milan König napsal(a):  Pak by ale měl být dole. Motor i řemen. Jinak otřepy z řemenu a otřepy z kartáčů v DC motorech skončí v medu.

To si ako na to došiel? Veštecká guľa alebo sa ti to zosnívalo?
Otrepy môžu tak biť jedine keď to v číne vyrobili a dali tam šunt materiál .....

Příspěvek: #12

(03.07.2018 12:48)Kosta napsal(a):  . . . třeba by to šlo podle toho starého udělat, ale to určitě ví Honza H. zda je to možné naprogramovat do CNC či jiného stroje. Nejprve bych asi uháněl výrobce medometu

Udělat lze téměř cokoliv, jak na CNC, nebo klasicky, je to jen otázka peněz. Oficiálně by to vyšlo dost draho a za flašku se s tím nikdo nebude patlat. Tak to bohužel je.
Podle fotek je část kola nerozbitá, takže bych to nechal naskenovat laserem, doladit v PC a vytisknout, popřípadě odlít. Vyjde to levněji než frézovat.

Příspěvek: #13

(03.07.2018 22:53)Merkuri napsal(a):  

(03.07.2018 20:49)Milan König napsal(a):  Pak by ale měl být dole. Motor i řemen. Jinak otřepy z řemenu a otřepy z kartáčů v DC motorech skončí v medu.

To si ako na to došiel? Veštecká guľa alebo sa ti to zosnívalo?
Otrepy môžu tak biť jedine keď to v číne vyrobili a dali tam šunt materiál .....

No tak schválně.. Proč myslíš, že renomovaní výrobci, kteří používají řemenici, dávají motor s řemenicí dolů? Musí kvůli tomu udělat díru dole v medometu a řešit, jak to utěsnit, aby jim tudy netekl med. Plus další trable. Ale stejně to dělají.

Z každé řemenice padají otřepy. Jinak to není možné. Je to mechanicky namáhaný díl, který se opotřebovává. A to "opotřebení" ti potom skončí v medu. Stejně jako se v DC motorech opotřebovávají kartáče a jemný kovový prach se pomalu dostává ven. Proto se spíš používají asynchronní motory, tam ten problém není. Alespoň u "lepších" medometů.

Příspěvek: #14

Vieš ja som mal rozobraný pohon a to čo tam bolo po remeni sa nedá povedať že je to bordel nakoľko tam bol len 1 kuštiček gumy z remeňa a ten sa aj tak nedostal von lebo je to zadeklované. A ty myslíš že vo vzduchu je všetko okej? Viac bordelu než z komutátoru po uhlíku. Med je nabitý stat. el. a ten tahá aj chlpy z odevu čo ovšem o tom vieš tak akurát tak nič .....
To taký ako ty budú počúvať hluk z prevodovky než by tam dali pohon z remeňom čo je tiché a idú sa hrať na ekologov aby sa pre boha nič nedostalo do medu lebo nedaj bože aby sa konzument z toho nestal impotent ...

Příspěvek: #15

Na to obrázku je řemen, nebo je to uzavřená převodovka?

No nic. Říkám si, že by bylo hezké zákazníkům nepřidávat do medu železný prach a kousky gumy. Sám je tam nechci, tak předpokládám, že něco takového nechtějí ani ostatní. Ale tak je možné, že těm tvým to nevadí. Ví o tom, že?

Příspěvek: #16

I horní pohon řemenem jde vyřešit tak, aby do medu nic z převodů "nepadalo". Je to ale malinko složitější než primitivní (a tím pádem levné) dvě řemenice spodního pohonu a klíňák.

Příspěvek: #17

To je pravda..

Příspěvek: #18

Klasické medomety majú klenuté dno a v strede dieru aby sa zjednodušila konštrukcia. Rotor (kôš) funguje ako veľký odstredivý ventilátor. To ľahko zistíš zápalkou, že z výtokového hrdla vanie vzduch. Rovnako nezadeklovaný medomet hádže hmlu hore ... Teda styk medových kvapiek a stien medometu so vzduchom je veľký. Eliminovať znečisťovanie medu sa dá jedine maximálnou čistotou a bezprašnosťou v medárni. A ak máš konštrukciu medometu s tým otvorom v dne, potom ani umiestnenie remenice a motora dolu to moc nezachráni. Merkuri má pravdu že lepšie je ten prevod zadeklovať a potom nezáleží či je dolu alebo hore.

A ten prevod, o ktorom je toto vlákno. Bolo by najvhodnejšie pátrať po tom, z čoho bolo to pôvodne "udelátko" zmochlené. Nie je to náhodou nejaký prevod zo stieračov?

Příspěvek: #19

Z mého pohledu je šneková převodovka v medometu nevhodná. Důvodů je víc.

Ty obavy z otřepů mi taky připadají silně přehnané. Jiného "bordelu" se může dostat do medu při vytáčení podstatně víc.

---

Misan byl rychlejší ....

Příspěvek: #20

(04.07.2018 12:48)misan napsal(a):  ....
A ten prevod, o ktorom je toto vlákno. Bolo by najvhodnejšie pátrať po tom, z čoho bolo to pôvodne "udelátko" zmochlené. Nie je to náhodou nejaký prevod zo stieračov?

Ano, měl by to byt nejaky pohon od stěračů. Možná IFA netuším. Celé je to bez štítku a přelakované. Ten co to dělal to někde dostal a tak je to asi ztracené zjistit co to původně bylo. Nejsem technicky tak nadaný abych si to udělal, ale uvidím jak dopadnou poptávané firmy. Je smutný, že vyměnit jednu součástku je takový složitý problém, a je úsměvné že koupit to celé nové vyjde levněji. Teď mám týden dovolenou tak dám vědět jak to dopadnulo.