Příspěvek: #41

kdyby na vozík starý pán najel po nějaké nájezdu, měl by je i tam

Příspěvek: #42

Dovolil by som si jednu poznámku k Motúčku: Motúčko nemá plynulú reguláciu rozjazdu, len zapni-vypni, takže pri rozjazde dosť trhá. Objemnejší (vyšší) náklad by mohol pri troche neopatrnosti aj spadnúť.

Příspěvek: #43

Má zkušenost s Apiliftem po první sezóně:

1. Raději budu tlačit rudl a zvedat nástavek aku vrtačkou. (Důvod je ten, že když přijíždím k vozíku, nádstavek zvedám už při tlačení rudlu,nedokážu si přestavit, že sic mám pohon kol, ale zároveň musím ručně zvedat nástavek, práce jde rychleji od ruky, podotýkám, že v mém případě jsem zkoušel oboje)
2. Rudl při nakládání musí být kolmo k ose vozíku.(pokud nakládám někde na nerovném terénu, kde pření část je výš a zadní níže je problém..)
3. Pokud si ho někdo budete dělat udělejte kyvnou nápravu, která bude nezávislá na rámu vozíku! (tuto vychytávku jsem si již dodělal a je to nebe a dudy!)
4. Po těchto úpravách je to perfektní pomocník, nejen na přemísťování nástavků, ale i na vložení konví medu atd.

Příspěvek: #44

Jak to bývá, každý si jakýkoliv dobrý nápad musí napasovat do svých podmínek a způsobu ošetřování včelstev. Má li někdo kolem úlů rovinu a dobře srovnaný terén, není el. pojezd nutný. Jestli ale na apíku vozíte 4 nástavky o max váze trochu přes 1 q, je pojezd velmi výhodný. Prakticky ve vysoké nebo mokré trávě a ještě do kopce si tlačením vpřed ani neškrtnete. Musíte couvat, kdy vyvinete daleko větší sílu. Vyjet po fošně na vlek tlačením vpřed je naprostý nesmysl s touto váhou. Věřte že s tím mám nějaké zkušenosti. Zdvihání na kliku mě slouží u úlů pouze k omezení naprosto zbytečných ohnutí. K vozíku jedu se spuštěným zdvihacím zařízením. Před vozíkem je přesně opřená fošna se 2 latěmi . ty pokračují i na podlaze vleku. Takže vyjedu na vlek, mezi latěmi pokračuju a pak postavením apíku vycouvám. Samozřejmě nástavky jsou na jednoduché paletce. S Apíkem se musíte naučit jezdit hlavně při rozjezdu ho přibrzdit a pak pustit, tedy přesně opačně než máme u kolečka zažito. Kdyby dopředná rychlost byla cca o 1 km. menší také by to věci prospělo. Rovněž ovládací vypinač na motůčku, které máte jako bonus navíc se moc nepovedl. Naše kolébkové řešení je podstatně lepší! Ale počítejte! Na vlek se vejde 8 paletek tzn. 32 nástavků. V medárně mám další rudlík ale už ho po betoně jen tlačím. Víte kolik ušetřím za sezonu tisíc zcela zbytečných ohnutí a kolik tun mi díky mým udělátkům nemusí projít rukama ? Já bych tedy nejprve řešil pojezd jako daleko důležitější a potom zdvihání a volil bych nějaké nesmrtelné řešení. Ale záleží na tom co od toho chcete. Aby se majitel 5 úlů zabýval řešením podobných problémů považuji za zcela zcestné! Zdraví R. Stonjek

Příspěvek: #45

Pro účely manipulace s úly a nástavky by se dal použít tento vozík.
http://www.bohemiaseed.cz/download/Pakov...-vozik.pdf

Příspěvek: #46

V jiném tématu jsem nadhodil Motůčko. I Ruda Stonjek si jej upravil pro své potřeby. Používá jej k převážení celých úlů a vzhledem k ruční hydraulice i k manipulaci s jednotlivými nástavky. Je to asi jednoúčelový stroj, i když při Rudově šikovnosti, to jistě domyslel k větší dokonalosti. Já především potřebuji Motůčko kolem baráku. Převážení kulatiny, špalků, bordelu ze zahrady, prohrnování sněhu a přídavkem jsou včely. Výrobce dělá úpravu pro převážení dvou klasických přepravek. Dnes přenáším medové plásty k vytáčení po pěti, ve speciálních krabicích. O co lepší je nástavek s deseti. A není problém, jej naplnit po jednom rámku. Odpadl by další, neskladný materiál. Ve stejných přepravkách potřebuji rozvést sklenice s krmením. Další dřina, kterou by Motůčko v pohodě zastalo. Jistě by šlo na vše kolem včel upravit obyčejné kolečko. Ale to se musí tlačit a zrovna v neposekané zahradě, to není to ořechové. S Motůčkem bude mít starší člověk zase ale problém, aby mu stačil. To už ale Ruda také domyslel. Tak jako vždycky u včel, bude podstatné, jaké jsou záměry, co od dané věci očekáváme a k čemu všemu, to chceme používat. To vše se nechá domyslet a ovlivnit. Jen s věkem, zdravím a kondicí už toho moc nenaděláme. A čeká to každého z nás, dříve nebo později.

---

(09.12.2012 13:40)TomasoFernando napsal(a):  ... pro nás bl..neznalý, co je to Motůčko?

Elektrifikované kolečko. S různými nástavbami, naviják, sněžná radlice. Různé korby a trakařová nástavba. Víceůčelový stroj pro důchodce, kteří ještě k posunu nepoužívají francouzké hole a dokáží si z velkého důchodu odkládat měsíčně něco stranou. Pro mladé by byl vhodný k pořízení již teď, nějaký vhodný důchodový pilíř.

Příspěvek: #47

Tohle je přímo na Langy. Ovšem asi ne z coulových prken.

http://www.auer-packaging.cz/cz/prepravn...12_49.html

Příspěvek: #48

Takže k apiku vcelku spokojenost, v záruce mi odešla nabíječka a nedávno mě apík přestal jezdit. Za 14 dní jsem ho zkusil a ejhle chodil, takže přes zimu budu vyvážet skleník, dostane záhul ,aby se do konce záruky projevil. Nedávno jsem zjistil, že začínají vyrábět duotrack, což je vlasně poháněná 2 kola vzdálená od sebe asi 40 cm. Rád bych onen nástavec dokoupil. Přispělo by to ke zvýšení stability a práce by byla pohodovější. Spojím se z výrobcem a uvidím. Jinak motůčko mi pouze poskytlo na baterii poháněné kolo. Ostatní jsem musel dodělat. Když potřebuji kolečko musím kolo a baterii vrátit což je cca 10 min práce. Vše o tom máte v MV. asi rok zpátky. Zdraví R. S.

Příspěvek: #49

To duo sna dřív dělali a pak přestali. Dohledával jsem ho Zdeňkovi protože jsem jej znal z jejich stránek. Tehdy jsem, když motůčko začínalo, psal výrobci, zda by nevyráběli přímo Apilift nebo alespoň dvojkolo jako "japonku" a byl jsem upozorněn, že je to skladem. V létě jsem to u nich už neviděl, ale ještě pár prodejců to nabízelo.
Teď to už v eshopech nikde nevidím.

Příspěvek: #50

Jakmile budou dvě kola vedle sebe a nebude kyvná náprava, bude asi trochu problém při jízdě ve svahu (po vrstevnici nebo šikmo)...

Příspěvek: #51

No, já chtěl dělat něco jako UNCéčko.

Tedy přijet k úlu, postavit to za něj a vidlema naložit na"motůčko.
Tedy těžiště by bylo dole, náklon při 4-5 NN L1/2 cca 60cm by mi prošla u mých stanovišť. Tam přijíždím po spádnici.
A vykládání - položil bych "uncúčko" na zem a uvolnil, byly by mezi rukojeťmi.

"Apilifty" taky snad jezdí ve svahu. Mohl by se nám ozvat nějaký šťastný majitel.


Ale zatím to nechám na rukách a uvidím. Tahal jsem v teplých nebo na kolečku velké Langy, takže to není tak zlé. A s L1/2 to snad dám ještě pár let. Až na vjímklu jezdím od včel dolů, takže je to jen o cestě nahoru .-)

Příspěvek: #52

Petr Machoň to má a řešilo se tu to loni - zde
Také uvažuji a "rudlu" jen pro včely.
Na těchto stránkách je pár zajímavých vozítek (mimo mé budovatelské a finanční schopnosti

Příspěvek: #53

Vše je jinak, skutečně duotrack se nevyrábí, nesehnali na něj odbyt. Jestli by to byla výhoda nebo ne těžko říct bez vyzkoušení. Ve světě jsou apilifty hlavně dvojkolečkové a s pevnou nápravou. Ale i s jedním kolem pohoda. Zdraví R. S.

Příspěvek: #54

Aká to náhoda. Pred pár dňami som v schránke našiel reklamný letáčik na „motúčko“. V prvej chvíli som si myslel, že si niekto zo mňa robí srandu! Chlapec /“bejvávalo“/ z dediny- čo lepšie môže poznať ak nie fúrik. V dobe, keď ešte neservírovali domiešavače hotový betón tam, kde ho bolo treba, fúriky boli v plnej permanencii. O nich sa traduje výrok- Jeden myslel, myslel a vymyslel fúrik /kolečko- aby sme sa rozumeli/. A potom ho musel tlačiť! Autor motúčka týmto vynálezom asi chcel „prelstiť“ spomenutú už otrepanú pravdu a vymyslel pohon kolesa v domnení, že známy fúrik so svojimi klasickými nástrahami na telesnú schránku „rukovoditeľa“ pošle do histórie. No tu musím konštatovať, že autor asi nikdy predtým nefúrikoval s betónom na stavbe. Asi mal len veľký trávnatý pozemok a po rovnej ploche s miernym náklonom prevážal na väčšie vzdialenosti zeminu, lístie, poprípade pár klátikov /špalkov/ dreva, alebo robil „taxík“ pre svoje deti vo veku do 6 rokov. Úvahy vo fóre o jeho efektívnom a zmysluplnom využívaní včelárom na včelnici za účelom prenášania ťažších bremien /rozumnej napr. plných medníkov- dajme tomu od 20 do 70 kg brutto/ vyvolávajú u mňa, ako znalca fúrikovej klasiky, ktorý má dokonale otestované jej nástrahy a „odbolené“ nezdary vo vzájomnom súlade a súzvuku, vyvolávajú vo mne zmiešané pocity, pochybnosti, až úsmev na tvári. Včelnice väčšinou nebývajú vybetónované, poprípade vyasfatované. Nájde sa nejeden zjavný alebo v tráve maskovaný hrbolček a čo to s jeho „kerovnikom“ i nákladom na tomto geniálnom stroji dokáže urobiť- no, viem si to predstaviť i ako úspešný šot v programe „natoč to“! Doporučovať tohto pomocníka hlavne starším včelárom, s problémami s kĺbami na dol. končatinách, či s chrbticou /páteří/ sa mi zdá skôr ako poriadne drahá a vydarená pomsta nepriateľovi...
Podobne i jeho ďalšie využítia- napr.s pluhom na odhŕňanie snehu- to ano, no so 100 kg nákladom na korbe. A to sused, ktorý používal lopatu, už je dávno v krčme na pive. Ako naviják v lese? Ďalší šot v „natoč to“....
Trochu vážne. Naozaj, v tomto vlákne je hodne dobrých nápadov, oceňujem hlavne tie „kutilské“. Za drahé peniaze sa dá v dnešnej dobe kúpiť kadečo užitočné, no i pekné somariny....

Příspěvek: #55

Věc názoru. Kdo neskusil, neuvěří. Dělat úsudek z reklamního letáku, no nevím. Tady Ruda Stonjek s tím již jezdí. Ne, že by byl starý, ale záda si už šetří. A řekl bych, že je i spokojen. A stihne i to pivo. Možná by pro osvětu, pomohlo trochu zabrouzadat po internetu.

Příspěvek: #56

(10.12.2012 23:07)daniel napsal(a):  Nájde sa nejeden zjavný alebo v tráve maskovaný hrbolček a čo to s jeho „kerovnikom“ i nákladom na tomto geniálnom stroji dokáže urobiť- no, viem si to predstaviť i ako úspešný šot v programe „natoč to“! Doporučovať tohto pomocníka hlavne starším včelárom, s problémami s kĺbami na dol. končatinách, či s chrbticou /páteří/ sa mi zdá skôr ako poriadne drahá a vydarená pomsta nepriateľovi...

Daniel, možno som nepochopil tomuto tvojmu záveru, pretože to nie je pravda, na mojom upravenom fúriku dokážem odviesť i 4 plné medníky a to na obyčajnej včelnice zo vzdialenosti 50 m. Už som o úprave vhodného fúrika tu písal. Ale ešte raz, z fúrika (staršieho) zhodíme korbu, nad koliesko navaríme rám s "L" asi 3 cm obdiaľníkový rám, tak aby pri tlačení bol v skoro vodorovnej polohe. Vnútorná šírka a výška je dĺžku a dvoch šírok medníka. Ak vezieme 4 nadstavky, tak tieto musíme zaistiť proti spadnutiu. Vtip je v tom, že rám má predsunutý až nad oblúk konštrukcie fúrika, tým sa váha nákladu prenesie nad koliesku, čím sme značne uľahčili rukám. Rám je opatrený 3-mi stojkami, ktorý navaríme na konštrukciu fúrika.
Slúži mi to už nejakých 17 rokov, nepotrebuje to žiadnu údržbu, ale len málo ľudskej energie.

Příspěvek: #57

Tono, on Daniel kritizuje to Motůčko. Myslí si, že je to nefunkční předražený nesmysl a rozvádí to na delší popovídání. V jednom ale má pravdu. Ta cena, za tuto somárinu, by mohla být lidovější. Též bych o něm uvažoval. Ale kdo ví....
JK

Příspěvek: #58

Možná taková tak trochu kacířská myšlenka - včela má dolet 3 - 5 km. Mnohdy bývá zajímavější umístit včelstva tak, aby k nim byl lepší přístup. Pokud na to stanoviště přidáš řekněme 5 včelstev, benzín se Ti bohatě zaplatí.
A pak mnohdy za podobné peníze koupíš nějaký fulverk např. na http://www.bazos.cz/search.php?hledat=ma...o=&order=1
(klepni na tlačítko cena) a najdeš jich v ceně nad cca 5 000,- Kč celou řadu - jen si vybrat. Odpadne nabíjení baterií (jen jednou na jaře), případně ji sehnat u známého, který baterie prodává (resp. vyměňuje) na podzim z aut, kdy už diesela nenatočí, ale Vám ještě třeba rok poslouží jinou, vždy výměnou za tu loňskou. Kus za kus.
Provozní náklady těch několik málo panáků benzinu ročně bych asi neřešil a STK či zákonné ručení to nepotřebuje. Navíc se to může využít na celou řadu dalších aplikací (svoz jablek, listí, rozvoz hnoje....). Navíc je to podstatně pohodlnější.
Ale to mne jen tak napadlo - čecháček si musí vždy nějak poradit.
Omlouvám se, v podstatě to není k tématu, ale jen jako úhel pohledu. Nebijte mne.
iRP

Příspěvek: #59

Ale Pepo, nechci tvrdit, že to je cena přesně pro nás seniory, nebo, že by na to přidávala dotace Eu. Ale dáš skoro tisícovku za klasický fúrik. A co stojí motorový pohon k medometu 8-8500Kč. A k Motúčku ti přidají ještě gelovou baterií. A ta sranda stojí deset tisíc.
Takže, ačkoli mě drží chemický Míra finančně pod krkem, musím nad tím uvažovat, když za čas, do toho klasického fúriku, nezvládnu ani zatlačit.

Příspěvek: #60

A nebo si koupím 4kolku co má soused za 100litrů a ten s ní vyjede všude a navozí dřeva atd. A pak mohu dát včely všude.

To byl jeden z důvodů proč jsem se nerozhodl - buď tam dojet až k úlům osobákem a když taková stanoviště dojdou tak pak 4kolka.