Příspěvek: #321

Taky nesmíš vyjet z lesa nebo polní cesty na silnici jako dobytek.Když jedu z takového bahnitého terénu s nablácenými kolami,a je už jedno,jestli s autem nebo traktorem,tak se rozjíždím hezky pomalu a při straně,ať tu silnici tolik nezasviním.Ono ani očistit kola nepomůže dokonale,vždy něco zůstane.A většina ostatních řidičů zrovna nadupané SUV nemá,taky by se mohlo stát,že hodiny dostane někdo úplně jiný,zvláště,pokud tu bahnitou nadílku na asfaltu někde v nepřehledném úseku nečeká.

S pozdravem Pavel

Příspěvek: #322

Já sám za sebe, jako profi hasič veterán, měl jsem cca 10 let Renaulta Cangoo, 4x4, pro hasiče upraven s trochu vyšší světlostí. Kromě běžných nemocí s ním nebyl problém a v terénu? Výborný auto, kolikrát jsem si troufl do hlubokých vyjetých kolejí od traktorů na poli či v lese, plných bahna (samozřejmě když byly na dosah naše cisterny , aby mě v případě potřeby vytáhly, ale právě díky tomu jsem se nebál ho zapřáhnout natvrdo), takže určitě dnešní 4kolky ano a věřím tomu, že možná zbytečně řešíte značku. Každý podle své kapsy, a třeba i s využitím jako rodinný vůz, ne? Pokud dosud stačila auta běžných značek a osobní, tak za "trocha mokra" cokoliv jiného . Toť můj názor.

Příspěvek: #323

Dnes každé nové auto má ESP čo je vyhoda že auto sa nedostane do šmyku a nespraví hodiny čo je vyhoda v teréne a s výjazdu s terenu. Len nevýhoda na všetkých nových autách je to že sú plastované nárazníky, lepšie by boli kovové. Jediné auto do terénu a na cestu je subaru už len to že to má boxer motor. Sedí to v zákrutách jak palacinka, otáčky v červenom poli po obmedzovač a totálna zvuková elektronická výstraha.

Příspěvek: #324

... a tak si hovorím nečítaj to, nečítaj to, nečítaj tie jeho pi...viny, lebo ti praskne cievka! Ale ja nie! Tak si dám aspoň studený obklad na čelo...
Nič som tým nechcel povedať, len som sa chcel pochváliť, že mám super auto do mesta a aj nejaká tá včela sa doňho zmestí

Příspěvek: #325

Merkuri-ESP je vyhoda pro ty, co nosej drevene poltopanky a s nima aj jazdi ! vzdyt si to zapina a vypina kdy ono chce a ne kdy clovek doopravdy potrebuje! Boze muj, mne z Tebe budou hrat pomalu !! A subaru ma kovovy naraznik? mozna tak prototyp, co se s nim kdysi ucili jezdit...
Meresjev-to je spravny auto, protoze kdyz se Buh v nedeli nudil, postavil si Defiho! a lidi blby to po nem jen okopcili , za mne palec nahoru aat ti co nejdele slouzi. "Kocúr" podivej se, jak ma vypadat auto, on ho porad jeste Meresjev bude mit, kdyz ty uz budes mit asi sesty ! Ty jedno slavny ESP ...
Honza

Příspěvek: #326

Tak já mám Subaru ale co se týče Defendru tak se mi vzhledově nelíbí na silnici je to hrozný,pohodlí absolutně žádný,ale vydrží na věky

Já bych měnil hned jen musím ještě rozdejchat cenu protože tohle auto je starý jak metuzalém ale cenou se vyrovná 3 roky ojetý koncernovce...

Ta vysoká cena jasně vypovídá o kvalitách Defu a jezdit s ním pořádný OFF je teprve zábava!!!Není ho ke včelám trochu škoda????Teda pokud nemáte cestu ke včelám pulmetrovým bahnem

Příspěvek: #327

Honza Veber

Ono to auto je v teréne dobré ibaže má malú KWvatáž, zlú stabylitu,jedine na pole. , som nenapísal že má kovoví nárazník subaru ale že všetky majú teraz plastové.
Včera som po dialnici takého deda stretol, na neviem či to šlo 90km/hod. Dnes jedine s nových áut do čísto extrémne terénu je toyota land cruisers.

Příspěvek: #328

By mě zajímalo kam dáváte svá včelstva, že potřebujete tanky, abyste se tam dostali. Já osobně jedu 800 metrů polní cestou což v pohodě zvládá VW Polo. Problémy nastávají za krutého deště a sněhu. Ale jelikož ve včelách pracuji většinou když není ani jedno, tak pohoda. Já chci ten malotraktor, protože ho využiji i pro jinou práci, líbí se mi, že když bude potřeba, jde zaparkovat obrazně do přístřešku na popelnice. Kdybych měl na to čas, tak si pořídím Širskýho koně (můj sen) + dvoukolák a věřím, že natrhnu řiť i Merkurimu s jeho klumpama co se týče průjezdnosti

Příspěvek: #329

Trošku sprchne a 500 metrů cesty je jedna blativá past....navic v zime se mi nikdo nesmeje ze mam hnusny a neusporny auto,ale kolikrat se slzama v ocich prosej abych je vycuknul z prikopu....hlavne dodavky

Příspěvek: #330

Zeptejte se Sedlačka v čem jezdi ke vcelam Polo to neni

---

Esp nemam a v terénu abs vypinam...

Příspěvek: #331

JJ to Iveco přítele Sedláčka jsme viděli
To už je úplně jiná liga, než ty osobáky i teréňáky
To je blíž k Tatře.

Příspěvek: #332

Jednou jsem zajel s pickupem pěkně po rovině ke včelám.
Naložil medem až po střechu (jo to byly časy ) a přišla náhlá bouřka.

Byla to jen rovina, louka, letní gumy a nidko kdo by pomohl.
Stačilo mi to. Naštěstí poblíž těžili dřevo a já natahal větve.
Od té doby mám jednak na včel. autě zimáky a zatím i na druhém, v kufru řetězy a lano.

Dost lidí nevěří jaký je rozdíl v terénu mezi letními a zimáky. I to dost pomůže.

Příspěvek: #333

Já mám preto slále zimné gumy, je to iná liga. Volakedy som na fabiu a feliciu nahodil retaze a to tahalo jak besné v blate.

Příspěvek: #334

(26.05.2016 9:17)Merkuri napsal(a):  Honza Veber

Ono to auto je v teréne dobré ibaže má malú KWvatáž, zlú stabylitu,jedine na pole. , som nenapísal že má kovoví nárazník subaru ale že všetky majú teraz plastové.
Včera som po dialnici takého deda stretol, na neviem či to šlo 90km/hod. Dnes jedine s nových áut do čísto extrémne terénu je toyota land cruisers.

Kocúr-u nas se rika, ze pokud chces do terenu, tak toyotu, ale pokud planujes jet i zpatky, tak jedine Defiho! to ze neni libivej, u nej neni absolutne podstatny, je to delnik, vytvoreny na praci, on taky neni zrovna vabnej pohled na slevace v huti, kdyz je tam +50 st. a uplne jinej na diplomata v nazehlenym sacku, jenze rozdil je v tom, ze i slevac z hute si vezme sacko a pujde do divadla, ale diplomat si tu fanku na rozzhavenou rudu do ruky nevezme.. Coz slovy, abys to byl schopen pochopit znamena, ze defi i ta tvoje raw se klidne sejdou na parkovisti pred divadlem, ale rande v buši uz si nedaj
Tak hezkej podvecer na Slovensko a smir se s tim, ze to tak proste je
Honza

Příspěvek: #335

Já mám Cayenne a s tím bych se rozhodně do žádného terénu nepouštěl a s plným vozíkem už vůbec ne

Příspěvek: #336

Cayenne je presne ten typ auta, ktery se na prvni pohled tvari jako "dospele" auto, ale je to jen kote, ktere by chtelo sice rybu, ale do vody se mu za ni nejenze nechce, ale ani nemuze, resp. tam jo, zpatky uz by to bylo horsi

Příspěvek: #337

Přesně tak Honzo

Příspěvek: #338

Ale vzhledove se mi Cayenne zamlouvá je tak ošklivej až je nádhernej

Příspěvek: #339

Poľský defender:
Spomínané SUV a Nivy by asi popri tomto aute poriadne meškali. Osedlávam Jeep Cherokee / starý aj nový/, ale z mrtvej uhlopriečky sa bez priamej uzávierky nepohne. Niekedy stačí vystúpiť z auta a zaťažiť koleso. Kočovať sa dá aj s Jindrovým rudlíkom a MB xy, ale nie v horách.
Tarpan sa Defenderu určite v terene vyrovná, ale možno nie na 30 rokov. Ale cena poteší.

Příspěvek: #340

Nejlepší přibložovadlo je na ruční pohon. Právě testuji toto a s ním i nové bedny na převážení rámků. Do jedné se vejde 8 ks 39x24, což je na vynešení z vozu tak akorát.