Příspěvek: #301

Tu jsem právě viděl - používají ji ve skiareálu tady na Černý hoře a dohledal jsem si, že dealer je i u mě za lesem.
Jenže jsem si taky dohledal, že Niva už má zase evropské emise, a nyní stojí v Rusku pod i nad 200 000Kč 3 a 5 dveřová. Je to ve stejné ceně, a já ke svým včelám dojedu i tou Felckou, tedy jen za sucha a ne plně naložený, ale stačí to.
Tak to nechávám otevřené. Zatím se jim nedaří dovézt, za rok uvidím . http://www.lada.cz

Příspěvek: #302

Já mám drobet jinýho favorita. Letos jsem zainvestoval do medometu od Vodičky, ale přibližovadlo je též v řešení. Můj favorit je http://stroje.hyperinzerce.cz/traktory-m...dka-louny/ , když budu chtít být retro stylový, tak koupím 25 zetora, ale to už je moc velký. Ale než ten kepl v tom videu, tak to bych definitivně šel do tý Nivy s koulí a nemá to chybu.

Příspěvek: #303

Až budu kupovat auto ke včelám a ke všem pracím, co s tím souvisí, tak koupim menší dodávku 4x4.
http://www.sauto.cz/uzitkova/detail/volk...oFrom=list
všechno pod strechou, nemusim tolik kurtnovat, pouziju i na prevoz desek atd.

Příspěvek: #304

Když já si myslím, možná naivně, že s novým jednoduchým autem budu mít přeci jen delší dobu klid od problémů.
Navíc tato 4x4, nevím jak by se porvala s blátivou cestou do kopce v dlouhém, záběru.
Jinak souhlas, čím větší auto, tím víc místa na binec.

Příspěvek: #305

(07.04.2016 8:27)Honza Veber napsal(a):  Merkuri,
Tvoje minusova hodnoceni jsou mi naprosto ukradena, nikdy jsem na zadne takove palecky nahoru dolu nehral, ale jen to ukazuje na to, co jsi vlastne za cloveka.
Protoze bud se Ti nelibi, ze se celkem snadno prislo na to, ze co jsi napsal o tom aute, nemuze bejt pravda, protoze to by to toyota mohla delat bez vody rovnou a jeste by usetrila za hadice a nebo proste vymejslis nesmysly, aby jsi tady byl za zajimavyho a myslis si, ze si to tady ctou jen lidi, co sotva vysli zakladku a ve svete se dostali max. na druhou stranu vesnicky, kde bydli. Bylo by celkem dobry se nad tim a sam sebou zamyslet, uz to vazne zacina bejt nuda a fuc club z toho myslim taky nebude...

Do ty doby, nez jsi sem napsal z odpustenim tuhle kravinu, protoze jinak se to neda nazvat, to byla uzasna diskuse plna nazoru a napadu. A do stada tech, kteri si reknou ,, njn, Merkuri, necham ho bejt,, ja se zaradit nehodlam.

Honza

Merkuri je člověk, kterého nejde brát vážně a tak mu nevěřím ani to, co možná píše po pravdě. Já to neumím rozlišit a tak ho ani nečtu.

Lidem jako on se tady u nás říkávalo: "chloubný plíce".

Příspěvek: #306

Něco pro inspiraci.
http://www.mikes-cz.eu/john-deere/gator.php

Příspěvek: #307

Já si koupil gladiátora a vyzkoušeno že na zadní plotnu v poho 6 nástavků a frčím jak kdybych nic neměl a ještě sem si udělal valník 1x1m a vezl 16 nástavků 39x24 a v poho a určitě to nebyl limit. A cestou zpět se opravdu vyblbnu. Průjezdnost neuvěřitelná, spíš omezená řidičem

Příspěvek: #308

(23.05.2016 11:09)Gretchin napsal(a):  Až budu kupovat auto ke včelám a ke všem pracím, co s tím souvisí, tak koupim menší dodávku 4x4.
http://www.sauto.cz/uzitkova/detail/volk...oFrom=list
všechno pod strechou, nemusim tolik kurtnovat, pouziju i na prevoz desek atd.

Dekuju za zajimavy odkaz, ta Caddy je taky super, ale bohuzel jen tak po silnici, v terenu bude ztracena.. skoda, ze ji nedelaji 4x4.

Kaji, Lada Niva je dobra legenda, pokud se podari dotahnout do konce prodej u nas, myslim, ze ma o zajemce na dlouhou dobu postarano! Jen aby v ni nebylo tolik elektroniky, co bude vsude jen prekazet

Příspěvek: #309

Doba ide dopredu a elektronika si našla miesto. Kolko x sa pokazí auto s elektronikou ? V čom prekáža? Niva je zastaralá a žrút benzínu, lepšia volba je dačo iné s pohonom 4 x 4 ako nissan, toyota, honda, subaru.... .

Příspěvek: #310

(23.05.2016 23:44)Honza Veber napsal(a):  Kaji, Lada Niva je dobra legenda, pokud se podari dotahnout do konce prodej u nas, myslim, ze ma o zajemce na dlouhou dobu postarano! Jen aby v ni nebylo tolik elektroniky, co bude vsude jen prekazet

Podle fotek to jsou stále 4 mechanické přepínače na palubce.
Prostě ruský design.
Se slzou v oku vzpomínám na svého posmívaného Moskviče, když se s ním pak škodovkář seznámil detailně, nechápal čemu se smál. Odepsal jsme jej na rez a hlavně nebyla náhradní díly - gumičky puchřely atd. jinak nic a vybral bych tchánovo zásoby.
Tchán jej měl od 197x do 2007. Když jej "prodával" tak za flašku slámovýho vína do dobrých rukou jako veterána ve vynikajícím stavu.

Příspěvek: #311

(24.05.2016 5:30)Merkuri napsal(a):  Doba ide dopredu a elektronika si našla miesto. Kolko x sa pokazí auto s elektronikou ? V čom prekáža? Niva je zastaralá a žrút benzínu, lepšia volba je dačo iné s pohonom 4 x 4 ako nissan, toyota, honda, subaru.... .

obavam se, ze opet nevis absolutne o cem mluvis, ale to je jedno.

V africe jsme meli k dispozici starickou toyotu, temer bez elektroniky a byl na ni absolutni spoleh, moderni, elektronikou nacpane jeepy a podobne, Tebou jmenovane kary, porad jen postavaji po servisech. Afrika, to je na test aut ta nejlepsi destinace.
Nerikam, ze je Niva komfort, ale je to auto na praci ne na to s ni machrovat pred sousedama, na jaky jsem si dokazal vydelat auto a rozdavat k tomu prasky pod jazyk, aby zavistive sousedy nemusela vodvezt "rychlá" ...

Příspěvek: #312

Merkuri na to kouklá očima milionáře. Eurovýho, ne Kč.
My z vícečetných sociálně slabších rodin přeci jen nevyplázneme mega za nové auto aby jsme s ním jeli 50x za rok 7km ke včelám.
To si radši připlatím za vyšší spotřebu. Než projedu 300 000 navíc v benzínu, tak mi pak zůstane ještě na jedno auto.

Mezi námi, diesel, vím o čem mluvím, to si kupte v západní Evropě - tedy auto pro západní Evropu - a natankujte mimo ní.

Příspěvek: #313

Karle,
s tim dieselem si dovolim malilinko nesouhlasit , nechci tady nikomu delat reklamu, ale mam oktavku 1,9 TDI, jeste jednotkovou radu, mam ji od nova a v soucasne dobe na tachometru cca 260.000km absolutne bez problemu i co se tyka nafty. Devetkrat se mnou byla v Rumunsku, kde jsem musel tankovat, sice je pravda, ze jsem vozil v kanystrech vzdy neco ceske nafty, kterou jsem michal po natankovani nebo pred, ale jak rikam, absolutne bez problemu. A to nedavam zadna aditiva, absolutne nic. Jednou jsem blbe precet listek na vymenu oleje a napsal si spatny stav tachometru, olej jsem prejel o 10. 000km a kdyz jsem se pri vymene ptal, jak ten olej vypadal, rekli mi, ze uplne normalne. Nedavam tedy zadny rostlinak, ale to, co si zaslouzi.


Za trnkovym kerem

Příspěvek: #314

A to si myslíš že tvoj olej v motore je čisto s ropy? Buď je to polosyntetika alebo plná syntetika, aj tak je tam rastlinný olej pokial do koktavky nedávaš 8AD .
Keby si mal inteligentný motor tak by ti už dávno vypisoval výmenu oleja od opotrebenia podla toho jak motoru nakladáš. Ja keď som motoru dobre nakladal pod gule tak mi už pri 7 200km už vypisovalo výmena oleju, keď som jazdil dietne tal 25 -30 000Km výmena oleja. Dnes keď sa kúpi nové auto dieslové tak má DPF filter a to nie je na krátke jazdy, zapchá sa nakolko regenerácia neprebehne. Ja som to vyriešil, vyhodil som katalizátor, rozrezal a vyšmaril PDF filter a zavaril, upravil som RJ cez PC a je to okej

Příspěvek: #315

Ta delší anténa je na poslouchání kamioňáků?

Příspěvek: #316

(24.05.2016 9:19)Honza Veber napsal(a):  Karle,
s tim dieselem si dovolim malilinko nesouhlasit , nechci tady nikomu delat reklamu, ale mam oktavku 1,9 TDI, jeste jednotkovou radu, mam ji od nova a v soucasne dobe na tachometru cca 260.000km absolutne bez problemu i co se tyka nafty. Devetkrat se mnou byla v Rumunsku, kde jsem musel tankovat, sice je pravda, ze jsem vozil v kanystrech vzdy neco ceske nafty, kterou jsem michal po natankovani nebo pred, ale jak rikam, absolutne bez problemu. A to nedavam zadna aditiva, absolutne nic. Jednou jsem blbe precet listek na vymenu oleje a napsal si spatny stav tachometru, olej jsem prejel o 10. 000km a kdyz jsem se pri vymene ptal, jak ten olej vypadal, rekli mi, ze uplne normalne. Nedavam tedy zadny rostlinak, ale to, co si zaslouzi.


Za trnkovym kerem

To mě těší, 1,6 VW té doby je naše pumpa. Navíc má uvnitř tzv. excentr ring, to je to co to drží. Diesel pumpy co vím jsou mazané jen naftou a vo tom to je.
Když je v naftě voda, benzín atd tak to snižuje lubrikační schopnosti a navíéc to dost a snadno rezaví.

Koncept s excentrem je tady - Daimnler snad jiný nekupuje do aut,
https://www.google.cz/imgres?imgurl=http...M%3A&w=460
je to ten kulatý trojůhelník kolem hřídele.
https://www.google.cz/imgres?imgurl=http...M%3A&w=460

a navíc se zadírá ITP - do najdi v tom dokumentu - nízkotlaké podávací čerpadlo, nyní je nahrazeno elektrikým v nádrži.
http://diesel.ad.ua/files/si.pdf

A tady už nadskakují válečky na boulích na hřídeli a tady už je čistota nafty víc žádoucí:
https://www.google.cz/search?q=hpp+pumps...elcz-fM%3A

Příspěvek: #317

http://pospichalici.rajce.idnes.cz/Novy_...171217.jpg
Můj pomocník

Příspěvek: #318

Pre teba to auto sa narodilo je to super

Příspěvek: #319

(24.05.2016 12:16)TomasoFernando napsal(a):  Ta delší anténa je na poslouchání kamioňáků?

Tomaso,
jj jsem taky ridic kamionu a kdyz jedu nekam dal-madary, rumuny, nemecko na sever na jeraby, povidame si obcas a nebo sam muzu dat info o "BAG" kontrole, radaru apod. Cesta alespon utece ... Ted jsem ale bez CB, odesla do vecnych lovist
Honza

---

(24.05.2016 12:14)Merkuri napsal(a):  A to si myslíš že tvoj olej v motore je čisto s ropy? Buď je to polosyntetika alebo plná syntetika, aj tak je tam rastlinný olej pokial do koktavky nedávaš 8AD .
Keby si mal inteligentný motor tak by ti už dávno vypisoval výmenu oleja od opotrebenia podla toho jak motoru nakladáš. Ja keď som motoru dobre nakladal pod gule tak mi už pri 7 200km už vypisovalo výmena oleju, keď som jazdil dietne tal 25 -30 000Km výmena oleja. Dnes keď sa kúpi nové auto dieslové tak má DPF filter a to nie je na krátke jazdy, zapchá sa nakolko regenerácia neprebehne. Ja som to vyriešil, vyhodil som katalizátor, rozrezal a vyšmaril PDF filter a zavaril, upravil som RJ cez PC a je to okej

Tom50 to napsal dobre...Budu se drzet jeho rady. Pokud chci zustat slusnej.

Příspěvek: #320

Napísal so to dosť jasne čo je pravda..... Som zvedavý na nové SUV od seatu alebo škoda, to budú další kandidáti ku včelám. Staré terénnaky majú jednu podstatnú nevýhodu, chýba ím ESP a protilzový systém, nemôžu si dovaliť výleteť s bahna na asfaltku lebo chytia hodiny. To je tá klasika starých škodoviek, favoritov, felícií, actávií a nív,ako aj zastaralích defendrov