Příspěvek: #21

Já jdu s červenou v květnu. RV 1998, jak nová.

Příspěvek: #22

(17.02.2014 21:48)KaJi napsal(a):  A k té Nivě mám právě jako variantu čtyřkolku - je to stejně na vozík. Do krátké NIVY se vejde leda tak bedna a s nářadím a pár nástavků. Stejně jako na čtyřkolku za polovinu.
Další tipy došly. Takže jen doufám že v dubnu mi řeknou, že to ještě zkusí protáhnout STK.

Já nevim, Karle, čtyřkolka (atv) se mi sice líbí, ale když jsem se nad ní zamýšlel, tak mi vycházelo, že oproti autu má dost nevýhod. Nebo takto - postavit včelařský provoz na čtyřkolce bych nechtěl. Jako doplněk k autu, proč ne, ale zase je v tom utopeno docela dost peněz, které by se daly využít jinde. Nivu neznám a v podstatě teprve dnes jsem koukal, že existuje i nějaká prodloužená verze. Ta se mi už docela líbila. Po čem tak trochu pokukuji jsou auta jako navara nebo ford ranger. Ale navaře, po které jsem málem šáhnul kleknul motor a když jsem se trochu poinformoval, tak zrovna u nich nejde o nic výjimečného. Každopádně tento koncept auta - pickup 4WD - se mi moc líbí.

Příspěvek: #23

U nás v kraji je zvykem si brát na čtyřkolku,krajské dotace. Tak proč toho nevyužít?

Příspěvek: #24

Já vsadil před 4 roky na Grand Vitaru 4x4. Velky pracant a tahá po beskydech vozík kolem 1,5t. Zdraví Jarda

Příspěvek: #25

Základ problémů s auty je ten, jestli dodávku a hrbit se a riskovat, že mě křupne v zádech kdy díky tomu může být několik týdnů šlus a nebo jestli bez hrbení v pohodě ze tří stran kolem vleku. Já volil vlek i když do montážní Nivy se toho vejde víc než dost. Další rozhodování je jestli dvoukolku ńebo 4x4. 4x4 je nesmysl pro toho, kdo jezdí po slušných cestách. Kdo je na tom s cestami hůř jako např. já je 4x4 k nezaplacení! Zdraví R. S.

Příspěvek: #26

Veru, veru, dobre sa nám "machruje" v tejto industriálnej dobe. SUV , off roadov a čo ja viem čoho je na výber, len to chce "many"...Pre zaujímavosť prezentujem jedno archaické SUV 4x4- príves po demontáži, no vo svojej výbave malo tiež kožený volant, no hovorilo sa mu "opaty", po našom "vocky" a tie bývali z poriadneho remeňa! Síce malo motor "len" o výkone 1 KS /0,75 kW/, ale tá spotreba! Žiadne fosílne palivá- obrok ovsa a trochu sena, trávy na deň. Škodlivé emisie 0! Príroda po nich priam šalela...

Příspěvek: #27

A než člověk odnosil náklad, bylo "palivo" z části doplněno

Příspěvek: #28

No, já auta mám. Jedno naježdění do práce atd. Na včely mám nyní luxus - starší felicii, nevyndavám z toho nářadí a pár základních věcí, doma se převleču a jedu. Od té doby co skončilo s.Kočárníka minimální povinné ručení mi to pohodlí za dvacet kilo medu ročně stojí. Ale je to jak psal Ruda.
Poměrně pěkné je a těším se na to, až s přívěsem zajedu do medárny a budu to z něj brát - tedy asi stlačovat nástavky na "skateboardech" až k zadnímu čelu. Nevím ještě jak si to zmáknu, ale je to lepší jak něco vytahovta z auta což dělám teď. Nehledě na to, že odvčelní na přívěsu s enemusí věnovat taková pozornost, jako když to mám v autě. Proto tak pláču že zmizely z trhu mé vyhlídnuté lidové pickupy. Mají volnou rovnou a otevřenou plochu oddělenou od kabiny. Ve starém felicia Pickupu to taky byla pohoda - po 100m jsem na chvilku otevřel dveře a bylo to,

Takže je to jen o tom jaký tahač. Naprostá většina ojetých 4 kolek je s kabinou. A pěkné riziko, že to škubne a budu shánět něco za 50k jako náhradní díl. Proto je pro mě ten přívěs skoro jistý. Já chci funglovku, nemám čas abych se ještě staral o rezavé auto. U té Nivy je otázka vzhledem k tomu že to nemá antikoro ochranu jak dlouho to vydrží když si nechám na začátku udělat dutiny atd. A stojí to 250K, štyřkolkka co má soused už pět let a týrá ji nade mnou v prudkém svahu stojí polovinu. A s tou se zase dotanu hodně do lesa - jednak pro dřevo, jednak pak už by to stanoviště mohlo být skoro všude.
Oboje dvoje najezdí pár kilometrů, felicii myslím postačilo na sezonu 5 nádrží. Spotřeba člověka nezajímá, když veze přívěs nástavklů s medem.
A ke včelám se většinou nejezdí za plného deště, takže ta chybějící střecha by snad zas tak nevadila, když se se 4kolku se užije i další sranda.

---

A nechápu ty vášně když si někdo pořídí za krajské dotace 4kolku.
Pořád lepší než to rozdávat příbuzným za to že se přihlásí do ČSV.

V podstatě je to podle mě ten nejrozumnší způsob jak jezdit ke včelám.

Příspěvek: #29

No, způsob jak jezdit ke včelám to je dobrý, ale jestli je nejrozumnější, to bych si tedy netroufl tvrdit. Je to otázkou priorit a ty má každý jiné. Mimochodem, Karle, kolik jsi toho na té čtyřkolce najezdil? Například v zimě na sněhu? Já si naopak myslím, že to auto má víc výhod...

Příspěvek: #30

V zimě ke včelám jezdím normálním autem, případně sněžnice. Ale ty jsou dva roky už nevybaleny.

Příspěvek: #31

Taktéž využívám hojně různé dopravní prostředky.Mimo auta a traktoru i vozítko o dvou či třech koňských silách vyobrazené na obrázcích.Nikdy jsem s potahem nezapad a ještě využil možnost něco naučit koňskou mládež.A ty panoramata



u včelnice



jede se domů

Příspěvek: #32

S Feldou pickupem se dobře včelaří. A nic ti nelítá při převozu za krkem



Škoda, že ta Felda není 4x4. To by bylo dokonalé. Také bych chtěl offroad pickup, ale nejen, že nejsou peníze....
Dobrý kompromis je třeba Kangoo 4x4. Vyjede to vše a stojí to méně než ta čtyřkolka. nechci nikoho od čtyřkolky zrazovat, ale já měl možnost si ji půjčovat. Jako na vyblbnut super, ale nechtěl bych to.

Příspěvek: #33

Mám taky Nivu 4x4, ale zaujalo mě tohle http://www.madeinrussia.cz/gazelle-4x4-single-cab-66/

Příspěvek: #34

Pajero 2800TD a nemusím riešiť, kam sa vyberiem s prívesom

Příspěvek: #35

Pánové, dám si poradit. U mě je ten problém že mám stanoviště nejdál 7km, k většině dobrá cesta až na posledních pár metrů, které když je nejhůř odnosím a takové Motůčko by to taky řešilo.
Extrémně se zabývám i myšlenkou že vytáhnu Vari s orným podvozkem a taky bych tam dojel.
Nebo Vari na přívěsu za obyč. autem přivézt a pak přepřáhnout.

Prostě nerad umrtvuji peníze, a už vůbec ne v autech.
V případě aut to mám jasné - auto slouží mně, ne já jemu.

Příspěvek: #36

Renault Kango 4x4
http://www.aaaauto.cz/4x4-offroad-suv/#!...ategory=15

Příspěvek: #37

Já jezdím ke včelám bahnem a ještě do kopečka, takže 4x4 byla nutnost, bohužel terénní auta jsou přes svoje rozměry zevnitř maličká. Takže jsme pořídili VW Caddyho 4x4 a zatím úplná spokojenost. Bahnem to krosíme jedna radost Plnohodnotné terénní auto to není, ale pro naše účely postačuje a jako rodinný vůz je ideální. Toho místa - i kočárek se vejde celý, nesložený

Příspěvek: #38

A další věc, není 4x4 každé stejné, některé se jen tak tváří.
Mám na Frontéře vzadu samosvor a předek a zadek je na tvrdo, takž zabírají 3 kola. A i tak už jsem zažil perné chvíle u sběru měli . Nakonec bez cizí pomoci zvládnuto. Kdysi mi kolega tahal přívěs po deštích s Land Rovrem a pak jsem sháněl traktoristu, protože Landrover nebyl bez vozíku schopen projet to, kde teď jezdím v deštích s fronterou i s vozíkem tak 600-800 kg těžkým. Byla to sama automatika a ve finále to funguje tak, že zabírá jedno kolo, když se začne protáčet zadní kolo připojí se automaticky předek taky jedno kolo a je to v pytli. Takže radím nešetřit a koupit skutečnou 4x4 - !!!

Pavel

Příspěvek: #39

Já mám Felicii pick-up valník:
http://skoda.katalog-automobilu.cz/autom...p-1-3-50kw

Ale nepořídil jsem to kvůli včelám, je to stavební vůz. Převoz úlů je jen vedlejší produkt a vlatně jej potřebuji až od sezóny 2013, kdy jsem zdvojnásobil počet mých stanovišť na celkem dvě

Jinak auto je opravdový dělník, jsem s ním velmi spokojený. Valník má neskutečnou výhodu. Tenkrát jsem se rozhodoval mezi vlekem za auto, nebou koupí Pick-up, vyhrál Pick-up - manželka (i já) nemá problém s couváním a můžu ji poslat pro náklad do stavebnin samotnou - už ji tam dobře znají.
Auto už má ale své za sebou, myslím, že projde ještě jednou, možná dvakrát na STK a bude konec. Úplatky nedávám, takže buď nasypat další peníze, nebo se poohlédnout po jiném.
Dacia valník se mi dost zamlouvá, ale ten GAZ pár odkazů výše, to je jiná liga.
Barák snad někdy dostavím a na přílišné rozšiřování chovu se necítím, takže zůstanu při zemi.

Příspěvek: #40

Pro terén je také dobré Subaru, např:
http://www.tipcars.com/subaru-forester/2...74318.html
To je i za rozumnou cenu. Toto konkrétní by asi potřebovalo nové zadní pružiny.