Příspěvek: #81

Asi ne, vidím to na 2x1.

Příspěvek: #82

(05.03.2014 14:11)ZdenekM napsal(a):  

(05.03.2014 13:33)Š.J. napsal(a):  

(24.02.2014 10:54)Merkuri napsal(a):  Škoda Fábia 1.4 MPI ..... Je to síce predokolka ale dá sa prerobit na pohon 4 x 4, je to len technický detail, vtedy už bude vhodná aj do poľa jazdit z nákladom nakoľko bude aj vyššia

Vcelku rád by som ten "len technický detail" videl....

Tož jelikož sem přímo od zdroje, tak by mě to taky zajímalo ) Vývojáři se jistě rádi přiučí

Ked už si od zdroja a nie si natvrdlí, mal by si vediet čo potrebuješ na to a čo do toho aby z auta po prerábke bolo 4 x 4, jednoduchšie je prerobit TDIčko, dá sa aj prerobit 1.4 na 4 x 4.
A vývojári ! tý na také veci kašlú, potom kto by za to zaplatil, vydno jak skončili VRS fabie a neboli 4 x 4. Skončila výroba, nezáujem kupujúcich. Som vyučený preváckový zámočník a dačo o autách viem, kludne sa môžem živit aj kradnutím áut.

Příspěvek: #83

(04.03.2014 17:47)Merkuri napsal(a):  Ked už chceš velmi dobré kvalitné auto tereňak tak jedine Nisan, Nisan je v tom špička a ostatok potom, potom, potom

Musim Te trosku zklamat, protoze ten, kdo se 4 kolky trosku zajima,vi, ze Buh, kdyz se v nedeli nudil, postavil si Defendra a vsichni ostatni, jak je u lidi beznym zvykem, to JEN okopcili !! Defi a Toyota dobily afriku, ale to to byla jeste poctiva prace...
Ja sam za sebe bych doporucil pick up 4 x 4, a to Mitsubishi L 200, to je taky delnik k nezaplaceni a nebo zminovaneho ,,boziho,, Defiho,dela se i ve verzi pick-up.
Jen prijemne rozhodovani vsem!
Honza

Příspěvek: #84

Když chcete někam daleko do opravdové divočiny, tak jedině Land Roverem!
Jestli ale náhodou chcete dojet i zpátky, tak je tu Toyota...

Příspěvek: #85

Přidám námnět na zamyšlení. Já mám jako velké pracovní auto Wolsvagen Transportér 4x4 Tato starší verze se nazívá sinkro (nevim přesně jak se to píše) Je to hangár a přitom to má 4x4. Až po střechu se tam vejde myslím 80nástavků 42x17 .Dávám do vnitř plastovou 1000l cisternu a výpust mám u bočních dveří. Roztok tam naženu čerpadlem.
Projede to kdejaké mokřisko proto že jak je to dlouhé tak jedna náprava už bývá zase na suchu.Má to jen jednu zákeřnost - to 4x4 funguje jenom do předu,do zadu je to jen dvojkolka

Příspěvek: #86

taká škoda felicia pick-up tiež má dostatočnú priechodnosť a aj v mokrom teréne si poradí, teda ak máte kamaráta, majiteľa traktora

Příspěvek: #87

Na dvojkolku ak je blato v teréne ku včelstvám jedine z retazamy, retaze sú vtedy k nezaplateniu. Ono to dost využívajú aj zlodeji na krádež ked dobre prší, nenápadne kradnú.

Příspěvek: #88

Já jsem si po vzoru kamaráda pořídil do včel před třemi lety Kiu Sportage 1998. Je to super dělník vyjede opravdu vše. V lese i po těžbě a když přidám vozík, tak uvezu vše i 1000l krmení.

Příspěvek: #89

(25.04.2014 10:02)Malej Franta napsal(a):  Když chcete někam daleko do opravdové divočiny, tak jedině Land Roverem!
Jestli ale náhodou chcete dojet i zpátky, tak je tu Toyota...

vono se taky rika "Toyotou tam, vlakem zpatky!"
ale to uz je takove kraaasne hastereni a to miluju... nakonec nikdo z nas neda dopustit na toho sveho "milacka" a to je dobre!
Honza

---

Ale abych jen nekritizoval a nelaskoval,

nedavno jsem byl pracovne v Praze a tam jsem videl tohohle krasavce! Kdyz se za to da kara, utahne taky pres tunu a pruchodnost pry hooodne dobra. Maji ji ted i za zajimavou cenu, pan je ochotnej a stravili jsme povidanim neco pres hodinu..
Honza
http://journeyman.cz/modely/nakladni-cty...tv-830-efi

Co se tyka pick upa, je to vynikajici moznost pro nekoho, kdo ma bud hodne vcelstev (napr. Simona Adamcova-vceli farma Rokytnik) a nebo ho vyuzije i jinak, treba na farme apod. Nove modely (viz.napr. opravdovy krasavec Ford Ranger) uz maji vse rizene elektronicky, i zapinani pohonu vsech kol a ja tvrdim, kde jsou dratky, jednou nastanou potize!
Stare poctive modely maji vse manulani a tudiz funkcni, ale bohuzel to zase lidi zjistili a tak se ceny i deset let starych aut drzi setsakra vysoko a kdo ho ma a nemusi, tak neproda, viz Mitsubishi L200, Toyota hilux, starej Ford ranger (ma ho kamarad a na to ze to je Ford, fakt povedeny auto s minimem starosti!) apod.
Pokud tedy hledat "jen" priblizovadlo ke vcelam, zvolil bych neco starsiho, overenyho a vyzkousenyho, pokud i za jinym vyuzitim, tak sice taky, ale v daleko lepsim tech.stavu, prece jen ceny za odtah a ND nejsou nijak lacinou zalezitosti.
Tak stastnou ruku pri vyberu!
Honza

Příspěvek: #90

(06.03.2014 13:20)Pedro86 napsal(a):  Vzhledem k mým zemědělským aktivitám nejenom u včel bych si moc přál Nissana Navaru, Isuzu D-max atp. Doufám, že nezůstane napořád jenom u přání...

Pedro- Isuzu v zadnem pripade nebrat!! Oak by se to prani zmenilo na to, aby jsi si ji byl nikdy nekoupil...
Honza

Příspěvek: #91

Tak prý moje Felicie má šanci projít STK, takže to bude tak akorát abych našetřil.

Tohle se mi líbí. K ojetinám užitkových vozů bohužel nemám bohužel důvěru. Kolega si koupil pěkné Pajero, ale hned do začátku dal 50 litrů do brzd. Takže to by byla hned čtvrtina tohoto krasavce.

Příspěvek: #92

Moje určitě taky projde když už tam je štamgast. Půjde posedmé.

Příspěvek: #93

To Honza Veber:

A jak si stojí v terénu octavie (tedy pokud jí ještě máš...)? Nebo s tou pouze po silnici a s něčím jiným mimo? Jinak to co jsi napsal o 4x4 a pickupech je pravda.

Příspěvek: #94

Ono "náklaďáky" jako Hilux a L200 jsou na včely super, ale je nutné se podívat i na vedlejší náklady. Nové si kde kdo nekoupí, takže u starších vyšší spotřeba, gumy za 20 000 a povinný ručení s tímto objemem - to radši pomlčím... To jsou auta pro větší farmy.
Jinak nedávno jsem mluvil s pánem z Toyoty a říkal, že už to není, co bývalo. Každý výrobce má zájem na tom, aby se vám to po určitém počtu km rozpadlo.

Příspěvek: #95

Pro Climaxe

oktavku jeste samozrejme mam, to je panecku delnik! mam ji sedm let a ma najeto 190.000km, bez jakychkoliv problemu. Jezdim s ni vsude, v Delte Dunaje je jako doma, ale vylozene do terenu nemam zatim nic, hledam vhodneho picku upa, nejen na vcely ale i na foceni a pobyt v prirode, ale zatim bohuzel ... a taky musim nejdriv rozbit prasatko ...
Na vcelin ze silnice zatim tech asi 100 metru taham vsechno v rukou a na zadech, ale nelituju , jak by tam byla poradna prijezdovka, je to misto na nejlepsi ceste, aby ho navstivili lumpove...
Honza

Příspěvek: #96

To by také nebylo k zahození.
https://youtube.googleapis.com/v/gcIwrdeP21s
V zimě i v létě do nepřístupného terénu .
JK

Příspěvek: #97

Zdravim pani, vacsina Vas este pozna automobily Skoda/TAZ 1203 vyrabali sa s motormi 1,2 aleebo 1,5.
Chcem sa spytat ake mate s tymto vozom slkusenosti, nakolko mam moznost si kupit vaalnikovu verziu tohto veterana samzorejem aj s platnymi dokladmi. Dakujem za rady a skusenosti.

Příspěvek: #98

Já bych ho bral.

když jsem sháněl valník na stavbu 1203 nebyly, měl jsem v merku jeden Barkas, ale byl to šrot - nešla tam tuším trojka, nakonec manželka našla škoda pick-up - tj. Felicia.
Jsem s ní spokojený, ale už má před sebou tak jednu, dvě technické a půjde do šrotu.
Pak už je to jiná liga Tranzit, nebo Ducato apod, ale to je za jiné peníze. Až škoda doslouží budu zřejmě šilhat po
Dacii - to je snad jediné malé auto s valníkem.

Příspěvek: #99

Já to vyřešil takto, má to jednoho koně a vejde se tam nástavek optimal nebo lahgstroth.

Příspěvek: #100

Já měl 1203 valník,je to v pohodě akorát se musíš opatrně naučit řadit,žádný násilí.