Příspěvek: #101

Jenže jich moc na trhu nebude, kdo je má, ten je spokojený a většinou neprodá.

Příspěvek: #102

Š 1203 by v současné době asi kupoval málokdo. Většina je shnilá, velké problémy s převodovkou a technickou dnes bez dílů asi nikdo neprojde. Je ale dílna, která je zřejmě z nostalgie vyrábí a repasuje a cena tak do 250 000. Asi se dá najít. Ovšem za ty peníze jde koupit podstatně větší kvalitu. Já mám docela dobrou Nivu a tahám valník. Za pár týdnů vyrazím se 40 včelstvy na slunečnici. Palety jsou těsně před doděláním. Kdybych se chtěl vrátit k 1203 považoval bych to za příznak duševní demence a rychle bych hledal pomoc u odborníků. Mám na nich docela hodně najeto a dá se říct, že znám na nich každý šroubek i neduh a že jich je! Zdraví R. S.

Příspěvek: #103

Rudolf má bohužel pravdu - to co je na prodej jsou většinou vraky. Mít na dvoře tři na díly a se čtvrtou jezdit - né každý to chce.
Proto jsem nakonec šel do tý felicie.
Ale ten Barkas je prostě krásnej:
http://hoda601.rajce.idnes.cz/Barkas_valnik_na_prodej

Příspěvek: #104

Já včera převážel jedny včelky do maringotky. K ni jsem přijel ale už nevyjel. nakonec mě vytahovalo Pajero .

Příspěvek: #105

Ja som predal naše auto a trocha sme zainvestovali (no dosť) do škody Yeti! Je to dvojliter 4 x 4 TDi a ťah má výborný! Prevážal som odložence a zvládol prejazd riečky i blato. Cesta bola zničená po jazdách tých megatraktorov ,čo používajú dnes na jarné práce.

Příspěvek: #106

Š 1203 nebrať .
Takýto šikovný fúrik by potreboval každý gazda: http://land-rover-defender.autobazar.eu/...52167.html

Příspěvek: #107

Ešte na to osadiť úle , a tradáááááá :

Příspěvek: #108

Nepoužiteľná hračka....

Příspěvek: #109

hmm, ten swincar mas tak na pobavenie, ku vcelam nevidim prakticky vyznam. Jedine ze to mas niekde v terene a ked chodis na kontroly, ze si tam nic nenosis so sebou. Inak ja chodim na Santa Fe, velky kufor, dam medniky 2 na seba, takze prada + sklopene sedacky, zoberem vsetky medniky Asi ako kazde SUV.

M.

Příspěvek: #110

Dobrý den.Nemáte někdo zkušenosti s pracovní nákladní rikshu gargo,uveze až 500 kg.

http://motocykly.xinzerce.cz/ctyrkolky/8...sha-gargo/

Příspěvek: #111

Zajímavý stroj, něco podobného jsme měli doma z jawa 150c co se vyráběla asi před 70 lety... Tohle je teda o dost masivnější konstrukce, ale mít za sebou těch 500kg to bych se asi bál

Příspěvek: #112

A nevíte náhodou někdo jestli by na nákup nešla použít některá z dotací.

Příspěvek: #113

(01.01.2016 20:13)venca b napsal(a):  Dobrý den.Nemáte někdo zkušenosti s pracovní nákladní rikshu gargo,uveze až 500 kg.

http://motocykly.xinzerce.cz/ctyrkolky/8...sha-gargo/

Také majú v Ukrajine, najviac Čerchovská oblasť a 500kg to určite odvezie. Mal som takého aj fotky len mi zdochol HDD a tam také som mal dost.

Příspěvek: #114

Náhodou, rikša je super. A ještě to není bastlírna načerno. Jezdil jsem na rikše z Jawa 250 a byl to mazec. Každopádně jsem netušil, že se k nám dováží rikša . Úplně to láká tam udělat stříšku s třásněmi . Já bych chtěl tuk tuk. Ale ten je mimo normální peníze.

Příspěvek: #115

Ja si myslím že 4kolka je považovaná za motorku, vodičák podla KW alebo dakedy čo sa robil vodičák na velkú motorku.
Skorej by som preferoval velkú štvorkolku leo je stabylnejša na polnej ceste.

Příspěvek: #116

4kolka je motorka pre tých čo sa nevedia bicyklovať.

Příspěvek: #117

4kolku má aj pán Kiss so Šiah chovatel matiek, má za ňu prívesný vozík a vozí v ňom nádstavky pri medobraní.

Příspěvek: #118

štvorkolka je "auto" nie motorka, treba na ňu B-čko

Příspěvek: #119

Štvorkolka je motocikel na 4 kolesách, delia sa na športové a pracovné. vyrábajú sa aj hybridy. 4kolka nemá stanovenú skupinu vodického oprávneia na B ale na A podla KW alebo vodičák na všetky velké motorky čo sa robili za sociku alebo federácie, teraz už podla KW. Takže si sa sklamal!

Příspěvek: #120