Příspěvek: #481

(04.09.2016 20:30)Kohout napsal(a):  Kámoš před lety koupil vejtřasku za 17 000. V letech 1992 až 1998 jsem s ní dva tři dny v týdnu jezdil. Občas trasy 140 km tam a zpátky. Pak zaměstnal řidiče a jezdila denně ve stavebninách. Před dvěma lety sundal značky. Minulý týden ji prodal. Za 200 000,-

Gratulujem, mal si dobrých kamošov. Takúto V3S som v tých rokoch potreboval na stavbu RD. Nepodarilo sa, mal som málo červených a zelených kamošov.

Příspěvek: #482

Tom si tenkrát koupil tři. Znamená to že měl víc kamarádů?

Příspěvek: #483

Na včelnicu a späť cca 40,6 km : http://zd-sr.sk/modely

Příspěvek: #484

Ta tá to varianta určite nie! Tú tak ako reklamu na eko včelárenie a hneď nasadnúť do poriadneho fordu rangera!

Příspěvek: #485

To je dobrý postřeh, Bio farmy a dvou půllitrová auta.

Příspěvek: #486

Ono nejde o variantu-teda model , ale zamysli sa tam a späť 40,6 km spotreba cca 3 lit benzínu , na včelnicu vozím cca 120lit sirupu, nové auto ťa vyjde o pár tis. mene! Porovnávam nové z novým ! Na bežnú obsluhu včelnice akurát! Tých 120lit tam dám v pohode a aj viac prevoz oplodniačikov a pod . drobných pomôcok nemal by byť problém.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Samozrejme keby to malú korbu , bolo by to plus! Ale po čase možno prídu machri aj na to!

Příspěvek: #487

Tady ten segment, el. multikary do udrzby mestskych center atd. Je trochu mimo muj zajem, ale mam pocit, ze tam bude za chvili.mnoho nabidek.

Příspěvek: #488

Třeba tady a ještě se s tím dá jezdit do práce a na nákupy.
http://www.profigrass.cz/cs/produkty/kom...zidla.html
Ale ke včelám alektromobil? Jedině na farmu kde jezdí každý den s proběhem hodně kilometrů - tedy hodně na elektrokolo.

Příspěvek: #489

S toho podesu by som dostal infarkt

Příspěvek: #490

https://www.novinky.cz/auto/417110-nemec...ilkam.html
Konečně někdo přišel na to že pracovní auto je na práci a né na krásu

nějaké info, bohužel pro mne v němčině

Příspěvek: #491

http://www.streetscooter.eu/

---

V cene nebude baterka a dph, zrejme. Ale jinak dobry, mohli by to delat i jako 4kolku.

Příspěvek: #492

takže pro auto již brzy na poštu ?

Příspěvek: #493

Mozna jo, takova auta jsou jako delana pro pujcovani. Mohl by to byt pro postu zajimavy byznys, je to husta sit, v jedne si nastoupim, u dalsi vystoupim a zanecham, nebo takove dodavky nepotrebuji kazdy den, tak si na poste zamluvim . . .
Budoucnost je krasne nejista.

---

Byvaly casy kdy se na postach pujcovaly a preprahaly kone, ne?

Příspěvek: #494

Já měl za to, že se ale jednalo jen o koně erární, tedy poštovní.

Příspěvek: #495

Ta auta by taky byla erarni, tedy patrila poste.

Příspěvek: #496

Ano, ale někdejší pošta je nepůjčovala každému, ale jen v rámci pošty a vy máte na mysli půjčovnu pro veřejnost. Nebo se nějak pletu?

Nicméně není to blbé, líbí se mi ta myšlenka. A za ty prachy bych si to koupil a nemusel bych si to půjčovat.

Příspěvek: #497

http://www.autorevue.cz/modernizovana-la...-internetu

Spolehlivější?

Příspěvek: #498

Pokud by konečně vyřešili antikorozní ochranu, tak bych si rád Ladu 4x4 Urban LPG za necelých 12 000 EUR koupil. Splňuje vše co od auta potřebuji, ke včelám, do práce, 1x za rok na dovolenou na Šumavu. Bohužel na to abych po pěti letech vyvařoval prahy a dveře je to pořád drahá sranda.
http://lada-auto.sk/technicke-parametre-lada-4x4-urban

Příspěvek: #499

Tady co vim, tak tam kde ji prodavaji, tak rovnou provadeji alespon dodatecnou upravu. Nastriky, atd. Rezaveni bude asi trochu problem, ale kdyz vidim jak stara auta tady jezdi, tak to asi nebude tak hrozny.
A jeste za kolik chteji ty odepsane sunky prodat.

Příspěvek: #500

Nedalo mi to hodit trumf
Ročník 1964 - teda ten ročník Včelařství, rok narození paní a stáří "pinďoura" nevím