Příspěvek: #161

Nejraději bych začal hned. Už se těším až budu přesouvat mouchy a pojedu na první kočovný stanoviště. Už aby bylo jaro.

Příspěvek: #162

Ako riešite ochranu kočovného voza voči medveďovi??

Příspěvek: #163

Tím že jsme jim zničili životní prostředí.

Příspěvek: #164

Ja to chvalabohu nemusím riešiť,no myslím si,že oplechovanie pomôže.

Příspěvek: #165

Přeju krásný večer. Mám jeden dotaz.Koupil jsem maringotku a je v ní v háji podlaha. Řeknete mi prosím z čeho máte kdo udělanou v maringotce podlahu. Děkuju.

Příspěvek: #166

Mám tam pltovoucí podlahu-nejlevnější a efektivní řešení-navíc se dá kdykoliv rozebrat a opravit-naprostá spokojenost.Lino je zbytečně drahé

Příspěvek: #167

Díky moc ale mě jde o tu nosnou část.

Příspěvek: #168

možností je spoustu tak se pokusím některé nastínit
rozhodovat bude i velikost podlahy, dostupnost materiálu, rychlost samotného pokládání podlahy, vzhled,tloušťka, vzdálenosti nosných konstrukcí od sebe, .....

1. vodovzdorná překližka (používá se na šalovací konstrukce) tl. cca 20mm = asi největší držák, ale je na www cca 550/m2
2. masívní prkna (podlahovky) tl ccca 24mm = vydrží sou lehká cena cca 550 m2
3. OSB desky tl 22mm = v dnešní době asi nejhojněji používaný konstrukční materiál. Cena při tl. 22mm je 200/m2 při tl. 25 je 245/m2. Pokud se vezme 4-stranně frézovaná nemusí být ani broušená) tak se skládá jako plovoucí podlaha a zbytky s toho v podstatě vzniknou až v poslední řadě. Práce s tím je v pohodě - dá se to řezat maflíkem, přímočarkou a v případě nutnosti to jde i ručně. Spodní stranu doporučuji tak jako tak buď dopředu nebo po pokládce ošetřit nějakým ochranným nátěrem.

PS. ceny jsem hledal na netu - budou se lišit od místa a dodavatele

Příspěvek: #169

jestli ta maringotka bude občas jezdit, tak OSB je skutečně ta poslední možnost, jak píše Bobr. Kdybych já měl tyhle starosti, tak volím překližku, jak píše Bobr.

Příspěvek: #170

Pánové děkuju za rady.

Příspěvek: #171

doporučuji prkna přímo z katru, cena bude tak max 130Kč za m2

Příspěvek: #172

Josefe to je pravda. Akorát ty nebudou suchý a až seschnou tak mi mezi něma proběhne kočka. Hahaha. Ještě bych měl jednu otázečku. Čím jste ošetřili šasí. Je nato nějaká specialní barva,nebo nějakou klasiku.
Díky Vašek

Příspěvek: #173

Já teď řeším stejný probléma myslím,že nejlepší je pořád klasika .Obrousit,základ a nátěr na kov v barvě černé.Spíš nejsem rozhodnutý čím natřít palubky.Něco co nejlíp zapadne do přírody a není nápadné na první pohled.Myslím,že použiji luxol .Používal jsem ho již dřív a jsem spokojen.Spíž řeším ten odstín barvý.

Příspěvek: #174

Luxol nie je dobrí náter buď alkyton alebo poliuretanová farba.

Příspěvek: #175

Zdravím všechny včelaře, jsem tu dnes poprvé, protože mě zaujalo téma včelařského vozu, nebo maringotky. V letošním roce jsem to také řešil a na jaře jsem začal takto.



Starší šasí z 5ti tuny, zadní náprava a voj.Trochu očistit, odřezat, otočit, povařit a je základ pro pojízdný včelín. To bylo jaro a po chvílích jsem na něm pracoval až do konce srpna ( fotky hotového dodám příště-není nafoceno) a vzniklo bydlení pro 12 včelstev.Zatím nashle.

Příspěvek: #176

To nieje moc dobrí nápad na jednoosom robiť včelársky voz, to si mal zohnať dvojnápravovú vlečku a dupla kolesá. Na dvojnápravovú by sa dalo umiestnit od 24 - 48 včelstiev čo je aj ekonomické čo sa týka kočovania.

Příspěvek: #177

Už se těším.Viděl jsem už pár jednoosých vozů a fungovaly bez problémů.Do rohů stavěcí packy-trubky a je to.

Příspěvek: #178

To by mě fakt zajímalo, já pokud vozil včely v pickupu tak bez problému a když na přívěsu tak to samé kurtování nestačilo.
Knížky upozornují na fakt, že jednoosý přívěs dosahuje mnohánosobných zrychlení díky páce oproti dvouosému.

Příspěvek: #179

No to snad ví každej, na školním výletě byla v autobuse vždy mela o zadní sedačky, tam to víc skáče

Příspěvek: #180

Jen včely si nemohou vybrat, je tam pevný zasedací pořádek.