Příspěvek: #561

Taky jsem zůstal viset u včel. Sice tam už byla trošku projetá cesta, ale moje Felicia se rozhodla, že mě tam nechá zmrnout.
Kde se vzal, tu se vzal pocestný, který mi pomohl zpátky na svět. Děkuji

Příspěvek: #562

https://www.novinky.cz/auto/428314-dodav...hlapy.html

Příspěvek: #563

Hm, 5 litrů motor. Kdyby to žralo třeba seno, tak bych to uživil

Příspěvek: #564

Nebolo by včelám z toho terénu zle ?
Je to pre fajnšmekrov, ale Nisany sú na ťahanie a obsluhu včelárstva určite výborné riešenie.

Příspěvek: #565

Nemáte někdo Lodgy? Nechcete sem vo něm napsat nějaký rozumy?

Příspěvek: #566

(04.02.2017 9:22)Jan Petřík napsal(a):  Hm, 5 litrů motor. Kdyby to žralo třeba seno, tak bych to uživil

... keď chceš stroj čo žerie seno,tak jeden z najosvedčenejších foto z kočovky,ale staré,preto taká"kvalita"

---

Příspěvek: #567

Tie kone vyzerajú jak keby mali ísť na bojovú výpravu. Kone sú háklivé na bodnutie hmyzom.

Příspěvek: #568

Tak tohle si vyrobím

Příspěvek: #569

No to jedine na oplodniačky!

Příspěvek: #570

prejazdnosť terénom to má vynikajúcu,bohvie ale aká je kvalita... https://auto.bazos.sk/inzerat/69868860/P...MC-4x4.php

Příspěvek: #571

http://czechmag.cz/uaz-2206-buchanka-amc...-bochniku/
http://www.e-mostecko.cz/zpravy/most/797...-bochnicek

a co tohle
http://www.madeinrussia.cz/automobily-k-...odeji-624/

Příspěvek: #572

Lada CHevrolet bol už testovaný od r. 2004, používali ho hlavne policajti na Ukrajine, vozil som sa na ňom.

Příspěvek: #573

Já bych po negativních zkušenostech z automobilové produkce SSR nic od nich nechtěl. S žádným autem, které jsem kdy měl jsem nebyl tak často v servisu jako se slavnou Nivou. Prostě ruský mužik, když nad sebou nemá bič ale jakousi podivnou demokracii tak je na přesnou práci na hranici použitelnosti. Teď mám Suzuki a jenom jezdím a liju benzin. Navíc spotřeba je o 1/3 menší a auto má větší sílu. Jak jsem řekl: Nikdy!!!!! Zdraví R. S.

Příspěvek: #574

Za jednoho nového japonce mám dvě až tři nové Nivy. V ojetinách to bude to samé. Tedy jedn aojetina z japonska je jedna nová Niva.
A ceny náhradních dílů - asi stejný poměr. V počtu kurvítek to samé.
To je to, co mě láme. Kdyby byl 5 letý ojetý Japonec s <100 000km pod 150 000, dilema by to takové nebylo.

Funglová Niva je pár let v záruce, pak mi ji opraví soused kladivem, s japoncem a plno elektroniky v něm budu mít při troše smůly v servisu ve šrajtofli průvan. To je o štěstí na co člověk trefí.


SPíš nevím zda ta Niva je vyráběná v tom Togliati co nyní už z většiny patří Renaultu (tomu de facto patří i Nisan i Dacia) nebo je to něco pořád Ruského.

Příspěvek: #575

Kaji to ta musím sklamať lebo nová Niva je tiež samá elektronika, veď si pozri výbavu a už len to keď to je Euro 6 motor tak to ti neopraví Ďurko Murko z hornéj Dolnéj ...
Už len to že to je MPI motor tak je tam elektronika a mesto karburátora škrtiaca klapka, pri výmene klapky za druhú ju potrebuješ nakodovať cez PC.
Opravovať celkovo môžeš tak jedine staré Nivi bez elektroniky.

---

Napokon keď si donesiem z Talianska Toyotu Rav 4 IV generacie 110KW dieslom r.v. 2014 čo má najazdené 30 000km skutočných v plnke od lizigovky dám za ňu 19 000euro a keď na to šlapnem tak to aj ide. Keď som na toyote viezol 2 500kg cukru po dialnici tak to išlo 170km/hod a spotreba 12l čo je myslím že slušné.

Příspěvek: #576

Příspěvek: #577

MPI má už moje dvacetiletá včelařská Felicie - to vydýchám. Ovšem elektronikou ovládané spojky atd, všechny xBS a další kurvítka co se nyní pokakávají právě tak po 150kkm,tak to nemusím.

Příspěvek: #578

O tom že ABS a ostatná elektronika vydrží 150 000Km tak to pochybujem a nedáva to žiadnu logiku. Pokaziť sa dá čokolvek ale aby sa to zosypalo všetko tak to tiež pochybujem.
Felicia nie je žiaden zázrak, technicky zastaralá, nemotorná a pomalá.

Příspěvek: #579

Já jezdím Subaru a Toyoty uz 10 let. Vetsinu aut jsem koupil s vice jak 150tkm na tachometru. A daval pryc s najezdem cca 250tkm. Nikdy se mi nepokazila zadna elektronika, snad jen utrzene cidlo abs v terenu. Nutno ale dodat ze auta byla rocniky 1998 - 2003.

Příspěvek: #580

Zajímavé info o ojetinách poskytuje srovnání britské pojišťovny Warranty direct. Na předních příčkách indexu ojetin jsou japonci. Skvěle z terénních aut vychází Suzuki - Rudovo Jimmy a Grand Vitara. Jinak si můžete zadat své auto a dostanete info, s čím mají auta nejvíce problémy. Třeba u mého Forrestera z téměř poloviny přípravů byly problémy s nápravami a odpružením, nicméně jsem rád, že nemám novější - model od roku 2008 nejen z tohoto srovnání byl daleko poruchovější (Subaru začínalo s naftovým boxerem, který nebyl ještě vychytán).
http://www.reliabilityindex.com/top-100