Příspěvek: #641

(15.05.2020 9:54)MUDr.Vladimír Šumera napsal(a):  Teoreticky 60 km, prakticky bych počítal tak polovinu.
Já jsem na jedno nabití jezdil měsíc. I když to byly většinou jen popojížděčky v terénu, byla v provozu denně a zajezdit si chtěl každý, kdo se u mne objevil.

Jestli je to ta od Hechtu, tak včera o ní byla recenze v autosalonu, celkem dobrý, stačí se podívat na to do archívu.

Příspěvek: #642

Ma to tazne zarizeni? Uz jsem o ni premyslel.Zapojit dvounapravovy privesny vozik,nalozit vcelstva a trada do lesa.Ale spis varianta v benzinu,klidne i bez svoleni k jizde po pozemnich komunikacich,polnacek a lesnich cest jsou mraky.

Příspěvek: #643

Jak velkou práci dá dodělat tažný

Příspěvek: #644

Přímo na čtyřkolce je koule.
Na tahání dvounápravového vozíku bych volil větší a silnější variantu, která je sice
o 10 tis. Kč dražší, ale může na silnice.

Příspěvek: #645

Sháním informace k pracovním tříkolkám 800K nebo Benycargo 11 S pokud někdo využíváte budu vděčný za každou informaci k provozu těchto strojů. http://www.benycargo.cz/pracovni-elektro...-trikolky-

Příspěvek: #646

No nevím, jsem sice fanda do elektrovozítek, ale tohle ke fčelám? Nevím nevím. Spíš bych uvažoval nad Vari systémem nebo Agzat a k tomu valník. Jsou to univerzální stroje, od sekání trávy, štěpkování, až po orbu a vláčení malých políček.

Příspěvek: #647

Mě jde spíš o vozítko kterým se dopravím na včelnici s tím co právě potřebuji . Na velké stěhování mám auto 4x4 k tomu vozík 3x1,25m. Taky tu mám zetora 1140 a v nejhorším případě můžu zapřáhnout pár koní a na rychlý přesun motorku . Nohy mě už tolik neslouží takže mašírovat 2 km tam a dva zpátky mi začíná dělat problém jo kde jsou časy kdy jsem naložil na dvoukolák čtyři bandy medu a hurá k domovu. Takže bych potřeboval něco co uveze mích 110 kg plus nějaký náklad a myslím že taková tříkolka by nebyla špatná. Na obci mají benycargo nejezdí to špatně jenže to mají krátce takže zatím nelze posoudit výhody či nevýhody sice jsou k dohledání videa no není nad praktickou zkušenost.

Příspěvek: #648

Nějakou takovou tříkolku má Jaroslav Kopeček z Pržna. Je to výborná věc. Před léty jsem jezdil ke včelám rikšou ČZ - všechno po ruce, všechno lehce přístupné.

Příspěvek: #649

A když jsem tě potkal tak pešmo a to v dobrám.
Ať se daří Zdeněk

Příspěvek: #650

Tuším že Jan Jindra z Roudnice se pochlubil pracovní tříkolkou s korbou.

Příspěvek: #651

Zdeňku, máš ještě L 200 ? Jak jsi s ním spokojený ohledně poruchovosti, jestli ano, je to automat?

Příspěvek: #652

Mitsubishi sú nezmary, iné by som nechcel Mám síce pajero automat, ale je to roboš

Příspěvek: #653

(17.02.2021 14:54)TomasoFernando napsal(a):  Zdeňku, máš ještě L 200 ? Jak jsi s ním spokojený ohledně poruchovosti, jestli ano, je to automat?

Ještě ho nemám ani 3roky koupeno fungl nové.Apsolutní spokojenost ,na dálku jezdí za 7,3L kolem včel a myslivosti 8,5- 9L. Mám manuál a v servisu jsem reklamoval pouze slyšitelné vrzání zadnívch pružin. Na to jaký to je fáro to bylo i levný . EURO 6

Příspěvek: #654

Předpokládám diesel. A máš tu verzi double car nebo pracovní? A ještě mne zajímá, když vyklopíš zadní čelo, kolik unese ? Chodíš po něm i s nástavky na kočovnou paletu?

Příspěvek: #655

Zadní čelo unese strašně moc ,200kg má myslím garantováno. Mám doublekap tedy 5 pohodlných míst. Je to parádní osobák pro 5 lidí + náklaďák. Vyrábějí pouze disel. Firmám a živnostníkům pracujícím v terénu dávali slevu 10% a myslivcům na lovecký lístek taky tak. Tažné zařízení se muselo přikoupit a jelikož to muselo být vše jejich značkové když to bylo v záruce tak stálo 16000,-

Příspěvek: #656

Využíváš nějaké zastřešení korby?

Příspěvek: #657

(16.02.2021 20:57)Josef Skala napsal(a):  Sháním informace k pracovním tříkolkám 800K nebo Benycargo 11 S pokud někdo využíváte budu vděčný za každou informaci k provozu těchto strojů. http://www.benycargo.cz/pracovni-elektro...-trikolky-

Pět let tuto tříkolku používám a jsem zatím absolutně spokojen. Mám za ní přívěsný vozík s jeřábkem na převoz úlú - super. Dojezd neřeším, jezdím do vzdálenosti cca 5km třeba několikrát denně a zatím vše super. Uveze v extrému 5q. Bej

Příspěvek: #658

(18.02.2021 12:07)TomasoFernando napsal(a):  Využíváš nějaké zastřešení korby?

Ne , už jsem měl koupenou reoletu a honem jsem ji v zákonné lhutě vrátil. Na korbě nechci nic .Na práci je to překážející bazmek a neuvezeš nic vyžšího než co se vejde pod. Srolovaná roleta je zas nepředstavitelně zranitelná že ji náklad na korbě při zabrždění rozdrtí. Nechci tam nic .Plachta s oky a upnutá gumama by se dala vozit sebou. Jen nic pevného na korbě. A všechny ty kryty korby jsou neuvěřitelně předražený hrůza.. Do korby jsem koupil plastovou vanu za 10 000,- Ta je drahá ale je opravdu z extremně odolné hmoty. Nepoškodí ji ani betonové panely ani 1000l cisterna plná vody.

---

Dnes jsem převážel velkou sněžnou frezu mezi stanovišti včelstev. Mít tam jakejkoliv kryt korby tak by to nešlo.

Příspěvek: #659

Bej, mohl bys prosim ukazat foto toho jerabku a jak je na tom privesnem voziku instalovany? Podle toho jak popisujes sve zkusenosti tak to vypada zajimave. A ten jerabek jsi koupil jiz hotovy nebo sis ho vyrabel sam? Diky!

Příspěvek: #660

úplný souhlas se Zděnkem B. Mám také L200, byť z roku 2002, ale ke včelám nemá chybu, je to pracant a držák, tahám vozík 2x4m na celkovou 2700kg, ale je původně na 3500kg, takže tahám i víc jak 2700kg, je pravda že je to trochu lenoch, ale liji jen olej a trochu koroze neřeším, Mám verzi s 2 dveřmi a trochu větší korbou, zadní čelo unese velkou váhu, jistě nad 200kg. Na korbu bych také žádné doplňky nedával,
jen by překáželi..