Příspěvek: #661

Já tam mám 133kw tak to není lenoch ale dělo.

---

simonn80 co stál ten vozejk a výrobce ? Mám sice 1,5x3m kterej mi stačí ale koupil bych si pro radost i novej větší s pevnejma sajtnama. Já mám forový mněký sajtny.

Příspěvek: #662

Ja by som bral takéhoto fronťáka:
https://hobby-army.hyperinzerce.cz/vojen...lovy-vary/
Odvezie aj furku dreva a netreba ho vysávať

Příspěvek: #663

vozík je vezeko, stál lehce nad 70 000kč, má montovaný rám, dělají i dražší verzi se svařovaným rámem, ten je tužší a mohou se na zadní část dát i nájezdy a najíždět autem, na tomto by šlo auto také odvézt, jen zadní část není tak tuhá aby na ni mohly být opřené nájezdy, museli by se podložit, ale pro včelařské účely je úplně ok.
uveze min 2t, ale váha by měla být rozložená. bočnice i sloupky které je drží lze jednoduše vyndat a vznikne tak plato. výrobce umí upravit váhu v TP(snížit) dle možností tažného auta, nevýhoda je že poté již asi nelze navýšit. Na foto to nevypadá ale 4x2m je fakt přistávací plocha, u včel je to super při odebírání medu, že u většiny stanovišt zajedu za úly a nástavky s medem jdou rovnou na plochu vozíku a je to odkládací plocha i pro ostatní věci, oddělky atd.

Příspěvek: #664

Já mám taky odnímatelné sloupky a sajtny.

Příspěvek: #665

Zdenku, kdyz si uvazoval o nakupu auta, delal sis nejaka srovnani jizdnich a uzitnych vlastnosti te l200 a treba toyoty hilux nebo ford ranger? ptam se, protoze jsem se do toho jeste nepoustel tak qbych pripadne vedel co uz nekdo jiny propatral a to preskocil. diky.

Příspěvek: #666

Náhodou jsem v autosalonu vyděl picup FIAT FULLBACK a moc se mi líbil. Začal jsem se zajímat a zjistil jsem že je to mitsubiši, fiat jen přeprodává L200 a fiat si na to dá jen své logo a trochu nějaký facelift.. Prohlídl jsem tedy mitsubishy a rozhod se že si ho koupím. Tojota a hlavně Ford to je předražená nabubřelost řádově v jiné ceně. Proto jsem psal že L200je relativně levné. Mitsubiši je o mnoho nejevnější tak jsem o ničem jiném vubec neuvažoval. Nakupoval jsem v hotovosti. FIAT FULLBACK můžete taky koupit ,cena a náhradní díly bude stejná. Jo ale !!! Fiat neposkytoval 10% slevu firmám podnikajícím v teréhu a myslivcům a to dělalo 70 000. Toiota a Ford asi taky nemají tuto slevu.

Příspěvek: #667

Meli jsme L200 asi 10 let a podruhe bych do nej nesel. Ze byl hodne drahy servis bych ani tak neresil, ale me vadi vysoko polozena korba- musi se strasne vysoko vsechno zvedat.
Presel jsem na dodavky - berlingo, doblo, kde je levny provoz a nahradni dily. Na stanoviste se dostanu cca 70% sezony, jinak pesky nebo mam dalsi varianty, ryksa, zetor atd.
Ale fakt jsem se zdvihanim nastavku strasne nadrel, a to merim 187 cm.

Příspěvek: #668

To je teda věc názoru a počtu včelstev. Mněl jsem dodávku WW Transporter 4x4 prodlouženou a dodávku ke včelám nikdy více. S každým nástavkem musíte stoupnout o 30-40cm víše do v nitř což je nevídaná dřina. Futr na horu do dodávky, hrbit se tam a zpět dolů. Převézt někde 4-5 včelstev to jo, ale nakládat stovky těžkých medníků to nikdy. Za dodávkou jsem vozil svůj vlek a po sklopení postranic skládáme medníky pohodlně z obou stran bez hrbení jak na pinpongový stůl. Jen dodám že můj vlek má kola pod korbou tak že se nástavky skládají nádherně. Korba na autě slouží jen k převozu včelařského mářadí,zvedáku ,vyfukovače a tak. Skládat plné medníky do dodávky je hrúza, to nikdo nedělejte. Na to je zlatej vlek. Na vleku medníky neustále úzkostlivě přikrývám čtverci lina. Slídilství udržím ve velmi přijatelné míře. Odvážím na ráz 48 až 64 nástavkú. Díky výkluzúm a vyfukování vlek naplníme za 3-5 hodin.

Příspěvek: #669

Přesně tak první sezonu jsem si pořidil vozejk za osobák a není nic horšího než pořád někde zapřahat a odpřahat vozejk. Další rok už jsem šel do pickapa Berlingo, letos jsem si pořidil zánovní Kangoo Maxi a tam už se vejde pořádně nástavků. Ale chápu, že pro ty co mají stanoviště někde v lesech a blbě přístupných terénech, to není ideální řešení.

Příspěvek: #670

Odvčelovat a nanost si třeba tři medníky na hranu dodávky a pak teprv vlézt do vnitř, a uskladnit je tam, to nejde. Kvuli slídilkám by nástavky nebyli vidět. Jo a dodávku aby jste za každým medníkem za sebou zavírali jnak katastrofa.

---

Vlek za auto na včelaření je potřeba mít určitě dvounápravový.

Příspěvek: #671

Je blbé, že na těžký vlek a auto potřebuješ B+E což asi není problém si udělat, ale pokud máš ještě auto i vlek na podnikání tak bys měl mít správně i tachograf.

Příspěvek: #672

(21.02.2021 8:33)Zdeněk Barnat napsal(a):  To je teda věc názoru a počtu včelstev. Mněl jsem dodávku WW Transporter 4x4 prodlouženou a dodávku ke včelám nikdy více. S každým nástavkem musíte stoupnout o 30-40cm víše do v nitř což je nevídaná dřina.

Mám tu samou přes 2 roky long 75 kw syncro, 6 míst a maximálni spokojenost. Projedu sněhem i přes rozbahněné cesty, zatím mě nikdy nenechala ve štychu. Vevnitř vozím najednou 8 včelstev. Dalších 10 dám na vozík s odnímatelnými bočnicemi. Medníky pokud je jich víc, vozím na vozíku. Provoz poměrně levný 7.5-8, opravy pouze jednoduché mechanické věci v řádu tisíců. Vzadu mi vleze 2 m matrace, takže se na cestě pohodlně vyspím

Ke slídění. Když skládám medníky do dodávky, tak je hned přikrývám víkem a nakonec nechám zadní dveře otevřené, ujedu pár stovek m, zastavím a zavřu už bez včel.

Příspěvek: #673

Já teda dovnitř nelezu, zase tak velké to není, nástavky šoupám po sobě a dělám to tak, že nástavky s rámky přikrejvám linem ale venku, postupně ometám a dělám komíny z nástavků plný medu. Pak až na konci to dávám do auta, samozřejmě je to plný včel, ale to neřeším, jak píše stefanos, nechám otevřený dveře a po pár metrech je to prakticky prázdný. Zavřu a jedu. Když přijedu domu, tak jen otevřu dveře a všechny včely jsou na zadních dveří a vylítaj ven.

Kdybych měl nějakej statek s velkým dvorem, kde se s vozejkem krásně otočím, tak by mi nevadil asi ani ten vozejk, ale já mám k baráku ten přístup blbej, takže neustálé přepřahání kvůli otočení atd....takže vozejk na včely už prakticky nepoužívám, max když vezu někam v kýblích med.

Příspěvek: #674

Taky nelezu dovnitř. Udělám komín a šoupnu po podlaze dozadu. Jen je třeba sundat ty gumové rohože, které jsou tam úplně zbytečné a jen se pod nima drží vlhkost a plechy pak hnijou.

Příspěvek: #675

Já umím s vozejkem dobře couvat tak že se na dvoře taky neotočím ale všude si zacouvu a pak zas odjedu. Nacouvám s vozejkem klidně 100-200m do slepé ulice. S dvounápravovým vozejkem se couvá o mnoho líp než s jednonápravovým.

Příspěvek: #676

stefanos689 Já u toho WW syncro (4X4) byl taky spokojen s průjezdnosí. Jezdilo to sněhem a blátem jak tereňak. Ale byla tam jedna zákeřnost. 4x4 chodilo pouze do předu ,do zadu vůbec . Stačilo zajet s kopce čumákem do slepé uličky na bláto a naspět už jsem nevyjel. Na zpátečku se protáčelo jen jedno kolo ve předu. Myslím že to máš také tak ,vyskoušej to.

Příspěvek: #677

Mam stanoviste blizko, takze nalozit 20 medniku do berlinga mi staci. V terenu je ale docela neohrabane, felicia pickup byl v tomhle nekde jinde. Da se jeste sehnat stary kangoo 4x4, jinak z malych dodavek dela 4x4 jenom vw caddy. Moje pristi auto bude mala dodavka s moznosti pohonu 4x4 a neni co vymyslet. Jak tady psali ostatni, udelam komin a po podlaze posunu, zadne preskladavani vevnitr neznam.

Příspěvek: #678

Já dám do Kangoo maxi 30 nástavků. Do Berlinga jsem dal 22. Ale jak říkáš mám to taky dobře přístupný, tak nemusím řešit nějaký 4x4.

Příspěvek: #679

Přesně Zajíc a vozejk můžeš taky kdykoliv zapřáhnout.

Příspěvek: #680

Ja na môj vozik keď dam po 4 nástavky tak vezmem 96 nastavkov. Mám dvojnapravový.