Příspěvek: #681

Mal by som otazku na Zdenka Barnata. Ma tvoja L200 redukciu- redukovanu rychlosť. Bol som obzerať nedavno Isuzu d max. Ak ťaham privesny vozik do kopca teraz kia sportage, tak je to dobra zataž na spojku. Ak ju maš, vedel by si povedať aj prevodovy pomer alebo aspoň či je dostatočny na ťahanie nakladu do kopca. Ďakujem

Příspěvek: #682

Co ojetá rav 4, má smysl nad tím uvažovat? Po sklopení zadních sedadel, vejde se tam 12 nástavků? Máte někdo? Dík...

Příspěvek: #683

To je otázka... Záleží jakou generaci máš na mysli, benzín vs diesel atd...
Když se sklopí sedadla, tak by se měly vejít tři nástavky za sebou ve dvou řadách, jako ve většině stejně velkých SUV. Pak záleží, kolik se jich dá na sebe, ale 12 nástavků by problém být neměl.

Příspěvek: #684

generace od roku 2006 - mělo by být o něco větší, pak asi 2,0 diesel

Příspěvek: #685

L200 má samozřejmě redukce a uzávěrku diferenciálu. K té ravce. Já mněl před L200 novou Kiu spotráge, osluhoval jsem s ní 10let celou včelařskou farmu. Krásný SUV na LPG Vše jsem vozil na vozejku a do auta jsem dal jen když jsem potřeboval třeba jen 5 nástavků sebou a brát vozejk bylo zbytečný. Ravka s vozejkrem by byla určitě dobrá.

Příspěvek: #686

Do RAV 4 2010 2232 cm/3 D4D 110KW vlezie 14 nastavkov B.

Příspěvek: #687

Není 4x4 jako 4x4. Většínou jsou to taková načinčaná v terénu nic moc auta. Kdo chce jezdit ke včelám měl by vyžadovat od auta 4 x4, vysoký podvozek a redukci. Ta šetří spojku a v terénu při tažení je pomalá a tak s včelstvy neklepete. Já mám nejraději kombinaci auto plus vlek, je to pro záda ta nejvhodnější kombinace. /Můj názor/. Vlek bych dnes volil se schovanými koly pod. Takže používám Jimnyho a vlek. Jimny nemá chybu vyjede vše a všude se protáhne. Palety mám jednořadé a nad nimi odklápěcí střechu z laminát. vlnovek á 11 včelstev. Ale nekočuji. Lenost, nic moc výsledky a včelstvům to moc nesvědčí. Kdo používá šroubovací nohy používáte běžnou závitovou tyč nebo trapéz. závit? Já používám kolíkový hever jak už tu o něm dříve byla zmínka. Nic moc,někdy je to na hraně. Nejspíš šroubovací nohy jsou lepší. Zdraví R. S.

Příspěvek: #688

(25.02.2021 16:29)Merkuri napsal(a):  Do RAV 4 2010 2232 cm/3 D4D 110KW vlezie 14 nastavkov B.

Ty KW uvádět nemusíš, karoserie je pořád stejná

Příspěvek: #689

Ahoj lidi. Tak jsem si pořídil ke včelám nového kamaráda. Jen ten pohled na ceník u čerpací stanice mě štve.

Příspěvek: #690

Paráda! Jak často využíváš korbičku při včelaření?

Příspěvek: #691

Zatím nijak moc významně. Mám ho teprve od ledna a zatím vozím věci typu pila-krumpáč-lopata, abych si připravil svá stanoviště na sezónu. Bez přívěsu se u včel stejně neobejdu. V deštivém a blátivém období jsem se musel ke včelám dopravovat traktorem (25 km/h), osobák typu Fabia mi vysvětlil hned, že do toho pole po tom dešti nepojede.

Příspěvek: #692

Krasavec, mame v praci takove dva, jeden ma za sebou rok bez problemu, druhy uz byl asi 4x v servisu, jednou odtahovka. Snad jsi mel stesti na kus.

Příspěvek: #693

Já mám ještě 3,2 L 5ti válec. Ty už EU zakázala. Stejný výkon dnes nahrazuje dvoulitr Bi turbo (bez komentáře). Známý si kupoval nového, mám ho po něm. A také už byl reklamovat nějaké věci. Ty auta jsou na vrh huj a uvnitř fuj..... dílenské zpracování je někdy docela zklamáním. Vyrábějí to v JAR, tak co na to říct. Ale řekněme si to na rovinu. Kdo dneska dělá auto co vydrží. Podvozek je výborný, proti tomu žádná, ale povrchová úprava spodku je žalostná. Jestli neudělám nástřik nebo to do 5ti let neprodám, tak to bude tragédie. Nejvíce mě mrzí ty nesmysly typu Egr ventil. Včera jsem si měnil žhavící svíčky, a u mého typu motoru je třeba demontovat docela dost věcí. Takže při jedné operaci si alespoň uděláte údržbu i dalších věcí. Ty sání vzduchu a přívody k EGRu byly docela zakarbonované. To samozřejmě není problém tohoto typu auta, ale všech dnešních vozidel. Co se aut týče, lépe už bylo.

Příspěvek: #694

... a navyše ho máš zladené s farbou úľov

Příspěvek: #695

Tomasi, jak těžký náklad se tam dá podle papírů tahat na brzděném přívěsu?

Příspěvek: #696

3,5 tuny přívěs, na korbu myslím 1200 kg.

Příspěvek: #697

Ahoj vsem, otazka na Rudu S jak se Tvoje vysoka a statna postava vejde do Jimnyho? Bud zdani maleho auta klame nebo jsi kouzelník
Hezke den!
Thomaso-blahopreju k delnikovi!

Příspěvek: #698

(08.03.2022 20:03)TomasoFernando napsal(a):  Jen ten pohled na ceník u čerpací stanice mě štve.

Příspěvek: #699

Ouuuu

Příspěvek: #700

Má první RZ na přívěsu, který si asi budu pamatovat.